FIA F3 2024 Hungary
2024. júl. 17. - 2024. júl. 21.
2024. febr. 28. - 2024. márc. 2.
2024. márc. 20. - 2024. márc. 24.
2024. máj. 16. - 2024. máj. 19.
2024. máj. 22. - 2024. máj. 26.
2024. jún. 19. - 2024. jún. 23.
2024. jún. 26. - 2024. jún. 30.
2024. júl. 3. - 2024. júl. 7.
2024. júl. 17. - 2024. júl. 21.
2024. júl. 24. - 2024. júl. 28.
2024. aug. 28. - 2024. szept. 1.
Szűrők:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helyezés | Versenyző | # | Kör | Idő | Intervallum | km/ó | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 11 |
1'33.935 |
167.899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 11 |
+0.233 1'34.168 |
0.233 | 167.483 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 12 |
+0.238 1'34.173 |
0.005 | 167.474 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 10 |
+0.239 1'34.174 |
0.001 | 167.472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 12 |
+0.247 1'34.182 |
0.008 | 167.458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 11 |
+0.589 1'34.524 |
0.342 | 166.852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 8 |
+0.596 1'34.531 |
0.007 | 166.840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 10 |
+0.647 1'34.582 |
0.051 | 166.750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 10 |
+0.672 1'34.607 |
0.025 | 166.706 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 9 |
+0.750 1'34.685 |
0.078 | 166.569 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 9 |
+0.762 1'34.697 |
0.012 | 166.548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
1 | 10 |
+0.870 1'34.805 |
0.108 | 166.358 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 11 |
+0.937 1'34.872 |
0.067 | 166.240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 10 |
+1.003 1'34.938 |
0.066 | 166.125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 10 |
+1.016 1'34.951 |
0.013 | 167.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 11 |
+1.107 1'35.042 |
0.091 | 165.943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 10 |
+1.126 1'35.061 |
0.019 | 165.910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 11 |
+1.152 1'35.087 |
0.026 | 165.864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 10 |
+1.170 1'35.105 |
0.018 | 165.833 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Zagazeta
Jenzer Motorsport
|
19 | 11 |
+1.175 1'35.110 |
0.005 | 165.824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 10 |
+1.290 1'35.225 |
0.115 | 165.624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Stenshorne
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 10 |
+1.451 1'35.386 |
0.161 | 165.345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 10 |
+1.453 1'35.388 |
0.002 | 165.341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 10 |
+1.582 1'35.517 |
0.129 | 165.118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 7 |
+1.723 1'35.658 |
0.141 | 164.874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 7 |
+1.815 1'35.750 |
0.092 | 164.716 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
S. Floersch
Van Amersfoort Racing
|
21 | 9 |
+1.916 1'35.851 |
0.101 | 164.542 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 6 |
+2.558 1'36.493 |
0.642 | 163.448 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
S. Montoya
Campos Racing
|
11 | 9 |
+17.090 1'51.025 |
14.532 | 142.054 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 10 |
+0.479 1'34.414 |
167.047 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
