Kulisszatitkok Melbourne-ből: Vettelnek hiányzik Kimi, a Williams elavult

Vettel elárulta, hogy Räikkönen szelleme még mindig "kísért" a Ferrarinál

Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen mindig is nagyon jó barátok voltak, és 2015 óta csapattársakként is együtt dolgoztak a Ferrarinál. A német elárulta, a "Jégember" hiánya nagyon is érezhető. 

"Igen, hiányzik." - mondta Vettel 2007 bajnokáról, aki idén már az Alfa Romeónál folytatja - "Szerintem mindannyiunknak hiányzik. Még mindig azzal viccelünk, Kimi mit mondana. Kimi komoly szerepet tölt be a Ferrari történelmében, mindig is hiányozni fog nekünk. Azonban még része az F1-nek. Szóval még ha hiányzik is, akkor is... itt van. Nem lenne ugyanolyan nélküle."

Zanardi szerint a Ferrari a favorit 

Alex Zanardi, a motorsport hőse a Ferrarit látja az idei favoritnak. A Corriere della Sera előtt mondta el: "A Ferrari a csapat, melyet idén le kell győzni."

Charles Leclerc pedig érdekes kihívást jelenthet majd Sebastian Vettelnek Kimi Räikkönen után. "Sebastiannak ez egy figyelmeztetés, bár nem gondolom hogy tényleg szüksége lett volna rá. Küzdje le, és akkor legalább elhallgattathatja a kétkedőket, akik szerint a Ferrarinak versenyzői problémái lennének." Így vagy úgy, Leclerc egy "kiváló választás" a Ferraritól - tette hozzá Zanardi.

A McLaren figyelmetlensége 5000 euróba fájt

A pénteki szabadedzésen Lance Stroll a Racing Pointtal a bokszban 2 km/órával gyorsabban hajtott a megengedettnél, mely miatt kiosztották az év első pénzbüntetését (200 euró). A McLaren nem úszta meg ilyen olcsón: a csapat ugyanis Lando Norrist az FP3-on épp Robert Kubica elé engedte ki, ami miatt a lengyelnek fékeznie kellett. A kiszabott büntetés: 5000 euró.

Az eset az alábbi videón tekinthető meg:

Megemlékezés az elhunyt F1-es versenyigazgatóról, Charlie Whitingról

A Forma-1 2019-es szezonja egy tragikus hírrel indult, hiszen az F1-es versenyigazgató, Charlie Whiting csütörtök éjszaka hirtelen tüdőembóliában elhunyt. Az FIA a párizsi központjában is gyászolja a hosszú éveken át tevékenykedő versenyigazgatót.

A hétvégén az F1-es csapatok is kifejezik együttérzésüket, többen is "Köszönjük Charlie" feliratot ragasztottak autóikra.  

Ralf Schumacher éles kritikát fogalmazott meg a Williamsről

Ralf Schumacher, a hétszeres F1-es bajnok testvére nem kímélte a nagy hagyományokkal rendelkező brit istállót, akik a tavalyi év után idén is egészen versenyképtelennek tűnnek - legalábbis a tesztek és az Ausztrál Nagydíj szabadedzései és időmérője alapján. 

"Kubica már bizonyított." - mondta Schumacher a német Sky-nak - "Talán eljött az ideje, hogy a Williams megkérdőjelezze önmagát. Tudom, hogyan dolgoznak, és szerintem teljesen elavult. A Forma-1 a technológiánál sokkal többről szól. Az a lényeg, hogy alakítod ki a csapatot, és hogyan motiválod az embereket. Ez már az én időmben sem valósult meg, és szerintem Claire ugyanúgy vitte tovább, ahogy az édesapja is csinálta. Nagy kár értük, mert anno őket kellett legyőzni."

Hamilton átvehette a pole-ért járó elismerést

Lewis Hamilton az Ausztrál Nagydíj időmérőjét követően a korábbi bajnoktól, Alan Jonestól vehette át a Pirelli pole pozíciós díját.

Vettel elirigyelte a ralizást Bottastól

Sebastian Vettel az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésének Q2-es szakaszában egy kicsit elhagyta a pályát - vajon ez milyen hatással volt autója teljesítményére?

"Semmilyen. A téli tesztek alatt viccelődtem Valtterivel, hogy milyen irigy vagyok rá, hogy a tél folyamán ralizott. Talán ez motoszkált a fejemben, és én is ki akartam próbálni - csak nem éppen a legjobbkor. Nyilvánvalóan a határokat feszegettem a Q2-ben, és egy kicsit át is léptem. Szerencsére az autó rendben volt."

Gumizzunk

A Pirelli az Ausztrál Nagydíj időmérőjén szintén meglepődött, bár azt tudták, hogy a csata rendkívül szoros lehet az élen. 

"Ahogy mindig, a leggyorsabb körök az időmérő végén jöttek, bár a pálya hőmérséklete folyamatosan esett és sok akciót láthattunk - mindez alátámasztja, hogy milyen kicsik a különbségek a szezon első versenyén." - mondta Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója. 

"Az abroncsok teljesítménye minden keveréken erős volt, és a Ferrari még közepesen is komoly tempót mutatott a Q1-ben. Papíron mind a három potenciális versenystratégia elég erősnek tűnik, vagyis mint mindig, a pálya hőmérséklete és a lágyak kopása a legkomolyabb befolyásoló tényező a verseny napján."

A Pirelli szerint az alábbi stratégiák képzelhetőek el az Ausztrál Nagydíjon: vagy két kiállás lehet lágy-lágy-közepes leosztással (ez a legideálisabb), vagy egy kiállás lágy-közepes, illetve lágy-kemény leosztással.