Kulisszatitkok Bahreinből: szakáll-elmélet és Leclerc kegyes hazugsága

Toto Wolff menedzsment stílusa

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke - ezt pontosan hogyan is képzeljük el? Susie Wolff, a felesége, aki a Formula E-ben tölt be hasonló szerepet a 'Frankfurter Allgemeine Zeitung' előtt fejtette ki. "Toto nagyon kemény azokkal az emberekkel, akik a legközelebb állnak hozzá. Egy nagyon jó kommunikátor, aki a legjobbat hozza ki az embereiből. Nagyon empatikus, ugyanis tökéletesen bele tudja képzelni magát mások helyzetébe."

Toto Wolff maga is ejtett néhány szót a vezetési stílusáról. "Folyamatos kétséget érzek, hogy elég jó-e, amit csinálunk. Ha a nagyszerűből lecsúszol a csupán jóba, akkor ezért kezeskedned kell. A jóval nem lehetünk mind elégedettek. Mindezt vállalaton belül kell megoldanunk: hogy holnap jobbak lehessünk, mint ma voltunk."

F1-es büntetőpontok

Az F1-es mezőny tagjai közül Romain Grosjean rendelkezik a legtöbb büntetőponttal - pontosan nyolccal - míg bármi komolyabb következmény csak akkor fenyegeti, ha 12 egységnél járna majd. A franciát Max Verstappen és Lance Stroll követik 7-7- egységgel.

A következő versenyzők neve mellett egy büntetőpont sem áll: Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Antonio Giovinazzi, Daniil Kvyat, Alexander Albon, George Russell, Robert Kubica.

Pont	Versenyző	2019-es csapat	Pontok legközelebbi elévülése
8	Romain Grosjean	Haas	13.05.2019 (2)
7	Max Verstappen	Red Bull	15.04.2019 (2)
	Lance Stroll	Racing Point	01.07.2019 (3)
5	Sebastian Vettel	Ferrari	24.06.2019 (2)
	Sergio Perez	Racing Point	29.04.2019 (2)
4	Valtteri Bottas	Mercedes	29.07.2019 (2)
	Pierre Gasly	Red Bull	15.04.2019 (2)
3	Nico Hülkenberg	Renault	26.08.2019 (3)
	Carlos Sainz	McLaren	22.07.2019 (2)
2	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	08.07.2019 (2)
	Kevin Magnussen	Haas	29.04.2019 (2)

David Beckham is ellátogatott a Bahreini Nagydíjra

Éppen akkor kapták lencsevégre, mikor a Red Bull csapatfőnökével, Christian Hornerrel beszélgetett. 

Todt is gratulált Leclercnek, a jövő F1-es sztárjának

Jean Todt, az FIA elnöke csupán annyit írt Twitteren: "Kegyetlen befejezés Charles Leclercnek, aki dominált a versenyen, de a jövőben sok lehetősége nyílik rá, hogy sikeres lehessen. Gratulálok Lewis Hamiltonnak és Valtteri Bottasnak a Bahreini Nagydíjon!"

A szakáll-elmélet

Gumizzunk

A Bahreini Nagydíjon a két kiállás bizonyult a legnépszerűbb megoldásnak, és a leggyorsabb stratégiának, hiszen Lewis Hamilton a lágy-lágy-közepes kombinációval nyert, míg a második Bottas a lágy-közepes-lágy triót választotta. 

Leclerc, aki a motorproblémája miatt esett vissza az elsőről a harmadik helyre, a lágy-közepes-közepes taktikát választotta, ahogy Verstappen is. Vettel Bottas stratégiáján volt, csakhogy kényszerből - eredetileg Leclercén lett volna -, hiszen a megpörgését követően a leglágyabb keverékkel indították útnak az utolsó etapjára, hogy a lehető leggyorsabb lehessen. 

A kerékcserék időzítése sem tért el drámaian, az első cserére a 8-16. kör során került sor, míg a másodikra a 24-39. körben.

Veszélyes volt a Renault, ezért nem kapott büntetést Ricciardo

Műszaki hiba miatt a kettes kanyar bejáratában állt meg Ricciardo a Renault-val, pár körrel a verseny vége előtt. Az eset biztonsági kocsit váltott ki, miután nem tudták eltávolítani a helyszínről az autót, amibe nem került vissza a kormány.

Ricciardo rögtön a futam után elmondta, azért nem tette vissza a kormányt, mert pirosra váltott az ERS-rendszer lámpája, ami azt jelenti, nem lett volna biztonságos megérintenie, áramütést is szenvedhetett volna. A csapat arra kérte, állítsa le a motort és az elektromos rendszert, hagyja el a megfeneklett Renault-t, és ne érintse meg a kocsit.

A stewardok elfogadták a fentieket, hiszen ilyen helyzetben ez a bevett procedúra, és maga Ricciardo is úgy érezte, veszélyes lenne visszatenni a kormányt. Mindebből következik, hogy Ricciardo nem kapott büntetést az esetért, nincs szükség további intézkedésre.