Top események
Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
04 okt.
-
06 okt.
Ez az esemény véget ért
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Az utolsó nő a Forma-1-ben – csak Senna örült neki…

megosztás
hozzászólás
Az utolsó nő a Forma-1-ben – csak Senna örült neki…
Szerző:
, Szerkesztő
2019. aug. 18. 18:05

Giovanna Amati volt az utolsó nő, aki részt vehetett F1-es kvalifikáción. A története pedig messze áll az átlagostól – elrabolták, tinédzserként motort vett, nehezítették a karrierjét és eljutott az F1-ig.

Mielőtt Giovanna Amati a Brabham-Judd forma-1-es autóját vezette, történtek vele érdekes dolgok. Rendkívül vagyonos családba született, és folyamatosan vonzotta a kockázat. 15 évesen azt mondta a családjának, hogy zongoraórákat akar venni, ehelyett vett egy 500 köbcentis Honda-motort, és elment Vallelungába. A családnak 2 évébe telt, hogy rájöjjön a dologra.

1978-ban, 19 évesen emberrablók elrabolták. 74 napot töltött fogságban, mielőtt az édesapja, akinek 50 római mozi volt a tulajdonában, kifizette érte az 1 millió dolláros váltságdíjat.

Amati a motorsport iránti szenvedélyéről a közeli barátjával, Elio de Angelisszel beszélt, aki azt mondta neki, hogy egy ütközés esetén a versenyautó kevésbé veszélyes, mint egy motor. Ezután Amati a Formula Abarth-ban és az olasz Formula 3-ban is kipróbálta magát – utóbbi sorozatban egy győzelmet is szerzett.

További híreink:

Ezután a Formula 3000-re váltott, ahol 5 szezont töltött, de nem tudott jó eredményeket szerezni, illetve gyakran a versenyekre sem tudta kvalifikálni magát. 1990-ban egy teszt során 260 km/órával száguldva szenvedett balesetet, ahol az autó tulajdonosa azt hitte, Amati meg fog halni a balesetben, de szerencsére túlélte.

Az olasz versenyzőnő szponzorokat sem szerzett könnyen, erről így mesélt az F1 Racingnek még 1999-ben:

„A szponzorok nem akarták, hogy a terméküket egy olyan nővel asszociálják, aki egy macsó sportban versenyzik és benzinszaga van.”

Amati azt is elmondta, hogy ha jó eredményt ért el, rögtön gyanakodni kezdtek arra, hogy csalás van a dolog mögött.

Még több F1 hír:

„Amikor a juniorszériákban dobogóra állhattam, a szervezők mindig szétszedték az autómat, hogy bebizonyítsák, hogy csaltam. Egy Formula Abarth-versenyt követően reggelig a pályán kellett várnom, mert a szervezők minden tőlük telhetőt megtettek, hogy találjanak valamit, és elvehessék a trófeámat.”

Ennek ellenére Amati eljutott a Forma-1-ig. A Brabham csapata érdeklődött iránta, miután a tervezett japán pilótájuk nem kapta meg a szuperlicenszet. A korábban Bernie Ecclestone tulajdonát képező istálló éppen „szabadesésben” volt, és úgy gondolták, hogy egy női versenyző szerződtetésével elkezdenek majd tolongani a szponzorok – azonban tévedtek.

A Brabhamnél Amati a belga Eric van de Poele csapattársa lett, az autójuk pedig rendkívül messze volt a versenyképestől. A szezon első hétvégéjén, a dél-afrikai időmérőn Amati 8,9 másodpercet kapott az első helyezettől, amellyel az utolsó, 30. helyen végzett, míg van de Poele 5 másodpercet kapva 26. lett, így utóbbi kvalifikálta magát a versenyre.

Mexikóban 8,7 másodpercet kapott az időmérőn, Brazíliában 10,9-et, és bár van de Poele mindkétszer előtte végzett, a futamra ezen a két eseményen ő sem tudta kvalifikálni magát. Ezután Amatit elküldték a csapattól, a helyét  Damon Hill vette át.

„Ez egyáltalán nem volt fair. A Brabhamnek nem volt sem pénze, sem szponzora. Egy tesztkört sem teljesítettem az első nagydíjam előtt. Az időmérőn mindenféle „edzés” nélkül vettem részt. A motorból szivárgott a víz és az olaj, és nem voltak pótalkatrészeink.”

 

„A sajtó pedig keresztre feszített engem. Az újságírók sosem említették meg, hogy a csapattársam sem tudta kvalifikálni magát a versenyre. Sosem gondoltam bele, hogy a legrosszabb csapatnál versenyeztem, a legrosszabb motorral, üres pénztárcával. Amikor Damon Hill átvette a helyem, ő sem tudta kvalifikálni magát a futamra.” – mesélte Amati, utóbbi kijelentés viszont csak részben igaz – Hill a 8 hétvégéből kétszer indulhatott a versenyen.

„Ha ma lehetőségem lenne a Forma-1-re, akkor visszautasítanám. Ez a világ a macsók világa: újságírók, versenyzők és csapattagok. Kyalamiban egyikőjük sem köszöntött engem, kivéve Ayrton Sennát, aki gratulált nekem, és azt mondta, örül, hogy a Forma-1-ben lát. Nagyon rosszul bántak velem az F1-ben, főleg a média. Néhány dolgot fájt elolvasnom…”

A forma-1-es időszakát követően Amati a Porsche Supercupban és a Ferrari Challenge-sorozatban indult, illetve néhány hosszú távú versenyen is részt vett, mielőtt szögre akasztotta volna a sisakját. Ma is ő az utolsó nő, aki hivatalos indulóként volt ott F1-es nagydíjhétvégén, és lehetősége lett volna kvalifikálnia magát a versenyre. Susie Wolff a 2014-es Brit és Német Nagydíjon vett részt az első szabadedzésen, de csak mint a Williams harmadik számú versenyzője.


A következő videós anyagban a Forma-1 idei mezőnyének eredményeit nézhetjük meg egymás ellen, csapaton belül, látván azt, hogy ki, hogyan áll a másikkal szemben.

 
Következő cikk
Kezdődhet a W Series újabb selejtezője

Előző cikk

Kezdődhet a W Series újabb selejtezője

Következő cikk

A W Series bajnoka szerint a fiatal lányoknak az eSport is segíthet

A W Series bajnoka szerint a fiatal lányoknak az eSport is segíthet
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , #GirlPower
Versenyzők Giovanna Amati
Csapatok Brabham
Szerző Gyémánt Péter