Agag arról, hogyan segített Todt biztosítani a motorsport jövőjét

2011 hideg és esős téli éjszakája van. Egy kis olasz étteremben, Stresában, a szekrény melletti kis asztalnál ülök, és egy tányér tésztán osztozom Jean Todttal, aki akkor alig több mint két éve volt az FIA elnöke, és Antonio Tajanival, az Európai Bizottság akkori alelnökével, aki a teljes európai autóipart magában foglaló ipari portfólióért felelős.

A beszélgetés folyamatosan folyik. Egy baráti vacsora, és miközben arról beszélgetünk, hogy merre tart az autóipar jövője, Jean előáll ezzel a mondattal: "Az FIA-nak létre kellene hoznia egy teljesen elektromos versenybajnokságot." Megszületett az ABB Formula E bajnokság, és ez Jean Todt ötlete volt.

Két évvel korábban, még 2009-ben, amikor a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökévé választották, az autósport helyzete a legjobb esetben is bizonytalan volt. Az F1 nagyon közel állt a szakadáshoz, mivel számos csapat azzal fenyegetőzött, hogy alternatív versenyt hoz létre az FIA-n kívül, és a távozó elnök, Max Mosley, akinek számos eredmény fűződik a nevéhez, nehéz körülmények között volt kénytelen távozni.

Jean Todt, FIA President.

Photo by: FIA

Jean nyugodt és határozott irányítása alatt eltöltött 12 év után mindannyian, akik szeretjük és megéljük a motorsportot, egy dologban egyetérthetünk: nagyon szerencsések vagyunk, hogy egy olyan ember állt az FIA élén, mint ő.

Alig néhány héttel ezelőtt az F1 epikus véget vetett története egyik legjobb szezonjának. Új költségvetési sapkát vezettek be, valamint egy új Concorde-megállapodást, amely a motorsport csúcsának egyértelmű utat adott a jövőbe.

Az ABB FIA Formula E-bajnokság 2014-ben kezdte meg a versenyzést, és már hét szezon óta tart az elektromos versenyzés, amely erős és élénk versennyé vált, és a világ minden táján a városok szívében rendeznek futamokat. Más versenyek, mint például a rali-világbajnokság, egy erős új támogatóval, vagy a gokartozás, szintén erősen fejlődnek, alkalmazkodnak az új globális környezethez.

Jean Todt, President, FIA.

Photo by: Erik Junius

Szerencsém volt tanúja lenni számos ilyen eredménynek, némelyiknek a távolból, másoknak pedig a frontvonalból, mint például a Formula E esetében, ahol volt szerencsém kéz a kézben dolgozni Jeannal az új bajnokságunk létrehozásán. Számos olyan pillanat volt, amikor az elnök szerepe kulcsfontosságú volt a sikerben, és egy egész könyvet igényelne, hogy mindet leírjam, de csak egy példa: amikor 2013-ban a Frankfurti Autószalonon bemutattuk az autó első modelljét, Jean Todt csak úgy tudott ott lenni, hogy hajnali négykor kelt és hat órát vezetett, hogy ott lehessen az eseményen: de mégis ott volt.

A pilóták biztonsága iránti megszállottsága az igazi vezetés egyik legjobb példája volt, amit valaha láttam. Sokan ellenezték a glória bevezetését, és egy bizonyos ponton még én is megkérdeztem magamtól, hogy jó ötlet volt-e ez. De Jean elszántsága soha nem lankadt. Ma több emberéletet köszönhetünk ennek a döntésnek.

Másik szenvedélye, a közúti közlekedésbiztonság: fáradhatatlanul járta a világot a biztonságosabb vezetési gyakorlatok népszerűsítése érdekében, és az FIA elnökeként, valamint az ENSZ közúti közlekedésbiztonsági különmegbízottjaként is felhasználta befolyását, hogy életeket mentsen az utakon.

Alejandro Agag, CEO, Extreme E.

Photo by: Motorsport Images

Ami engem illet, mit is mondhatnék? Jean Todt bízott bennem, és megadta nekem a nagy áttörést, a lehetőséget, hogy a Formula E promótere legyek. Az évek során mindig mellettem állt. Csodálatos párjával, Michelle Yeoh-val és fiával, kedves barátommal, Nicóval együtt ő és a családja személyes támaszom. A kemény munka, az őszinteség és az elszántság példaképe. Mély és örök hálámat fejezem ki neki, és mindazért, amit közös szerelmünkért, a motorsportért tett és tesz.

Hamilton és Verstappen kamerájából a mindent eldöntő utolsó kör! (videó)