Vergne az első duplázó: Kína után Monacóban is győzött a címvédő
Jean-Eric Vergne a pole-ból indulva nyerte meg a Monaco E-Prix-t, ezzel a Formula E szezon első duplázója lett.
Fotót készítette: Dan Bathie
Jean-Eric Vergne indulhatott az élről a Monaco E-Prix-n, miután a superpole győztesét, Oliver Rowlandot három hellyel hátrébb sorolták a párizsi versenyen elkövetett szabálytalansága miatt. A rajt balesetmentesre sikerült, Vergne megtartotta az első helyét, míg mögötte Wehrlein, Rowland, Massa, Buemi, Sims, Lynn, Da Costa, Vandoorne, Evans volt az első tíz sorrendje, vagyis a 10 rajthellyel büntetett új-zélandi két helyet jött előre.
Tíz perc eltelte után Massa már a harmadik helyen versenyzett, miután megelőzte Wehrleint, aki a negyedik helyre csúszott vissza. Sims az előző két monacói verseny győztesét szorongatta, de Buemi sikeresen verte vissza a támadást. Közben Massa rádiója szállt el, a brazil nem tudta tartani a kapcsolatot a csapattal, az egykori F1-es versenyző Párizsban is nagyon szerencsétlenül járt.
Az élen nem történt változás az első támadómód kör után, Vergne magabiztosan tartotta élen a Techeetahot, mögötte Rowland és Massa haladt. Előzések elsősorban a középmezőnyben történtek, ám az elmúlt évekhez képest idén balesetmentesen zajlott a monacói FE-futam.
A verseny kétharmadánál egy leszakadt elem miatt teljes pályás sárga zászló alatt haladt a mezőny, majd Di Grassit kenték falhoz, a brazil kénytelen volt feladni a versenyt. Vergne nem tudott meglógni, Rowland, Massa és Wehrlein szorosan követte egymást. Közben Bird egy remek akcióval megelőzte Da Costát, aki így a hetedik pozícióba csúszott vissza.
Bár előzetesen a versenyzők aggódtak az akkumulátorok miatt, de ez nem okozott ezúttal gondot, az élmezőny jól sáfárkodott az energiával. A hajrát Frijns Dillmannal való ütközése vezette fel, a holland ki is esett. Az utolsó körökben az élmezőnyből szinte mindenki támadni próbált, de Wehrlein és Rowland is kudarcot vallott. Vergne rajt-cél győzelmet aratott Monacóban, ahol szintén dobogóra állhatott Rowland és Massa is. Vergne a szezon első duplázója, korábban Kínában tudott győzni.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | km/ó | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 51 | 46'05.547 | 28 | |||
2 | Oliver Rowland | Nissan e.dams | 51 | 46'05.748 | 0.201 | 0.201 | 18 | |
3 | Felipe Massa | Venturi | 51 | 46'06.808 | 1.261 | 1.060 | 15 | |
4 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 51 | 46'06.986 | 1.439 | 0.178 | 13 | |
5 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 51 | 46'11.762 | 6.215 | 4.776 | 10 | |
6 | Antonio FelixdaCosta | Andretti Autosport | 51 | 46'21.503 | 15.956 | 9.741 | 8 | |
7 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 51 | 46'21.760 | 16.213 | 0.257 | 6 | |
8 | Daniel Abt | Audi Sport ABT Schaeffler | 51 | 46'21.947 | 16.400 | 0.187 | 4 | |
9 | Andre Lotterer | Techeetah | 51 | 46'22.395 | 16.848 | 0.448 | 2 | |
10 | Alex Lynn | Jaguar Racing | 51 | 46'23.659 | 18.112 | 1.264 | 1 | |
11 | Stoffel Vandoorne | HWA AG | 51 | 46'24.098 | 18.551 | 0.439 | ||
12 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 51 | 46'24.407 | 18.860 | 0.309 | ||
13 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 51 | 46'27.035 | 21.488 | 2.628 | ||
14 | Gary Paffett | HWA AG | 51 | 46'27.400 | 21.853 | 0.365 | ||
15 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 51 | 46'32.481 | 26.934 | 5.081 | ||
16 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 51 | 46'37.408 | 31.861 | 4.927 | ||
17 | Sam Bird | Virgin Racing | 50 | 45'26.843 | 1 Lap | 1 Lap | ||
Robin Frijns | Virgin Racing | 46 | 41'52.081 | 5 Laps | 4 Laps | |||
Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 32 | 30'33.153 | 19 Laps | 14 Laps | |||
Lucas diGrassi | Audi Sport ABT Schaeffler | 31 | 28'31.831 | 20 Laps | 1 Lap | |||
Edoardo Mortara | Venturi | 29 | 26'44.202 | 22 Laps | 2 Laps | |||
Maximilian Gunther | Dragon Racing | 29 | 26'53.843 | 22 Laps | 9.641 | |||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások