Vergne: A Formula E-t nem fogják elhagyni a gyártók

Az FE-be az utóbbi években neves autógyárak szálltak be, mint a Mercedes és a Porsche. A 2019-20-as szezontól mindkét márka gyári csapattal szállt be, ami a múlt hónapban indult 2 versennyel, Szaúd-Arábia fővárosában Riyadh-ban.

Olyan jelentős gyártókhoz csatlakoztak, mint az Audi, a BMW, a Nissan, a Jaguar és a DS, valamint olyan kisebb autóipari márkákhoz, mint a Mahindra, a NIO és a Venturi.

 A Formula-1-en kívüli kategóriáknál, mint a sportkocsiversenyek, a túraautó-bajnokságok és raliversenyek, ingadozó sors volt megfigyelhető, a gyártók csak bizonyos bajnokságokon indultak, de pár éven belül kiszálltak.

Jean-Eric Vergne úgy érzi, hogy az FE jelenlegi szabályaival - ahol egységes a kasztni, az akkumulátor és a karosszéria - megakadályozzák a gyártókat abban, hogy megvegyék a sikert, aminek köszönhetően hosszabb távon meg lehet tartani őket.

„Azt gondolom, hogy a FEH (Formula E Holdings) és az FIA jó munkát végzett annak érdekében, hogy a költségvetést alacsony szinten tartsák”- válaszolta Vergne a Motorsport.com-nak, amikor azt kérdezték, hogy az FE nem szembesül-e komoly kihívással annak kapcsán, hogy minden gyártó elégedett legyen.

„Pár csapat hatalmas költségvetéssel rendelkezik, de ez nem teszi őket gyorsabbá. Hacsak nem találnak valami rendkívülit, nem lesznek egy másodperccel gyorsabbak nálunk.”

„Ez a probléma a Forma-1-el. A Mercedes, a Ferrari és a Red Bull, átlagosan több mint egy másodperccel gyorsabbak a többieknél. Az FE-ben bárki győzhet.”

„A gyártók tudják, ha egy tiszta hétvégét teljesítenek, jó felkészüléssel, akkor megnyerhetik a versenyt. Szóval, ha nem nyernek bajnokságot, az nem azért van, mert a szabályok rosszul vannak megírva, hanem azért, mert jobb munkát kell végezniük és a többiek jobb munkát végeztek, mint ők.”

„Azt hiszem, hogy ezt mindenki megérti az FE-ben, és ez az oka annak, amiért elégedettek a gyártók, mert megnyerhetnek minden versenyt.”

Vergne az FE-ben versenyzett már az első 2014/15-ös szezonban is az Andretti Autosport színeiben, mielőtt csatlakozott az akkori DS támogatását élvező Virgin Racinghez, majd a 16/17-es szezonban a Techetaah-ra váltott.

A kínai alakulat egyesítette erőit a DS-el a 2018/19-es szezonra, miután 2 évig a Renault erőforrásait használták.

Vergne szerint az FE-ben a gyártók elterjedése nem sokat változtat a versenyzők hozzáállásán.

„Nem mondanám, hogy sokat változtat”-mondta a francia. „A nap végén minden a háttérben dolgozó emberekről szól, és hogy mit csinálsz az emberekkel, hogyan dolgozol.”  

„Nem igazán figyelem a Mercedest, Porschét, csak azt, hogy melyik srácot kell legyőznöm ugyanazzal az autóval, és ennyi.”

Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak adott otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit.