Vandoorne nyerte az esős időmérőt a Formula E-ben Hong Kongban
A Forma-1-ből távozni kényszerült Stoffel Vandoorne szerezte meg a pole-t Hong Kongban, igencsak trükkös és nehéz körülmények között a Niassan előtt, míg a Venturi büntetést kapott.
Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images
A versenyzőkre az edzéshez hasonlóan vizes körülmények vártak a hongkongi pályán, ami igencsak érdekessé tette a helyzetet.
A Q1-ben Di Grassi, Bird, Da Costa, Wehrlein és D’Ambrosio lendültek akcióba. A legjobb időt az Audi brazil pilótája rakta össze, mindössze 0.2 másodperccel az Envision Virgin pilótája (Bird) előtt, míg Da Costa a BMW-vel már több mint 2 másodpercet kapott, akárcsak Wehrlein (2.5 mp). A Q1 leglassabb körével a Mahindra másik versenyzője állt elő, már 3 másodperccel volt gyengébb Di Grassi idejéhez képest.
Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images
A Q2-ben Frijns, Evans, Vergne, Lotterer és Mortara kapott lehetőséget, szintén erősen vizes feltételek mellett. A második etap leintésekor Vergne találta el a falat, ami miatt rövid ideig piros zászló volt érvényben. A francia bajnok gépe nem szenvedett olyan súlyos károkat, de a szűk pályán nehézkes volt számára a megfordulás az incidenst követően.
A Q2 után már Mortara állt az élen a Venturi versenygépével Lotterer előtt. A DS Techeetah pilótája minimális differenciával (0.048) követte a társát, de Di Grassi sem volt messze a harmadik helyen. A legjobb ötben még Bird és Frijns volt ott, majd jött Vergne, Evans, Da Costa, Wehrlein és D’Ambrosio a két Mahindrával.
Jérome d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro
Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images
A Q3-ban Turvey, Massa, Rowland, Buemi, Sims és Abt ment ki a víz áztatta hongkongi utcai aszfaltcsíkra, hasonló körülmények között, mint a Q2 és Q1 mezőnye. A sorrend ezúttal sem maradt érintetlen, és Rowland került az élre a Nissannal, de csak 0.016 másodperccel Mortara és 0.064 szekundummal Lotterer előtt, akit Di Grassi (0.181), valamint Bird és Buemi követett ugyanazzal az idővel 0.389 másodperces differenciával. A legjobb tízben még Massa, Frijns, Abt és Sims voltak ott 0.4 és 0.7 másodperc közötti lemaradással.
A Q4-ben kevesebb víz volt a pályán, amit Lopez, Piquet, Dillmann, Paffett, Vandoorne és Nasr igyekezett kihasználni. Még ezen szakasz ideje alatt erősítették meg, hogy Vergne körét elvették az incidense után, így a mezőny utolsó felére csúszott vissza. A versenyzők sokáig nem örülhettek, mert pár perccel később ismét jobban rákezdett az eső, így a „Super Pole” mezőnyében helyet foglaló 6 versenyzőre még trükkösebb körülmények vártak. Ebben a hatosban a hat legjobb idővel rendelkező versenyző foglalhatott helyet, akik eldönthették egymás között a legjobb pozíciók sorsát. Vandoorne egy egészen szenzációs körrel jutott be az élen, több mint 0.5 másodpercet adván a második Paffett-nak, aki szintén a HWA gépét vezeti.
A brithez rendkívül közel Rowland és Mortara volt, szinte ugyanazzal a körrel, majd Lotterer és Di Grassi következett, még az első hat sorrendjének a végén. Ez egyúttal azt is jelentette, hogy Bird, Buemi, Massa és Frijns is lemaradt a legutolsó etapról, hiába voltak ott a TOP-10-ben. A mezőny második fele Dillmann nevével kezdődött Abt, Sims, Lopez, Piquet, Nasr, Evans, Vergne, Turvey, Da Costa, Wehrlein és D’Ambrosio előtt. Az eddig a versenyeken remekül teljesítő Mahindra egy különösen gyenge kvalifikációt zárt, noha a csapat mindkét pilótája bajnoki esélyes.
A „Super Pole” csúszott pár percet a biztonsági autó pályaellenőrzése miatt, de a versenyzők végül megkapták a zöld jelzést, és kezdetét vehette az időmérős finálé a hat főszereplővel.
Az időmérőt az újonc Vandoorne húzta be, megszerezvén élete első rajtelsőségét a Formula E-ben. A hongkongi hétvégéig nulla pontos ex-F1-es versenyző több mint 0.3 másodpercet adott a második helyezett Rowlandnek, akit *Mortara, Lotterer, Paffett és Di Grassi követett 0.7, 1.2, 1.4 és 2.5 másodperces hátránnyal.
A Venturi versenyzője azonban büntetést kapott, így a hatodik helyre sorolták vissza.
A verseny magyar idő szerint reggel 9 órakor veszi kezdetét, amit az Eurosport 1 élőben fog közvetíteni.
Hely | # | Versenyző | Csapat | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA AG | 1'11.580 | |
2 | 22 | Oliver Rowland | DAMS | 1'11.903 | 0.323 |
3 | 36 | Andre Lotterer | Techeetah | 1'12.868 | 1.288 |
4 | 17 | Gary Paffett | HWA AG | 1'13.033 | 1.453 |
5 | 11 | Lucas di Grassi | Team Abt | 1'14.177 | 2.597 |
6 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 1'12.310 | 0.730 |
7 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 1'12.529 | 0.949 |
8 | 23 | Sébastien Buemi | DAMS | 1'12.529 | 0.949 |
9 | 19 | Felipe Massa | Venturi | 1'12.570 | 0.990 |
10 | 4 | Robin Frijns | Virgin Racing | 1'12.600 | 1.020 |
11 | 8 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 1'12.839 | 1.259 |
12 | 66 | Daniel Abt | Team Abt | 1'12.850 | 1.270 |
13 | 27 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 1'12.861 | 1.281 |
14 | 7 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 1'13.073 | 1.493 |
15 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 1'13.421 | 1.841 |
16 | 6 | Felipe Nasr | Dragon Racing | 1'13.885 | 2.305 |
17 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 1'13.920 | 2.340 |
18 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 1'13.927 | 2.347 |
19 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 1'14.133 | 2.553 |
20 | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 1'14.384 | 2.804 |
21 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 1'14.830 | 3.250 |
22 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 1'15.347 | 3.767 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások