Több F1-es elemet vett át a Formula E-pálya Mexikóban

A Formula E 2019/20-as naptárának első verzióját tavaly júniusban hozták nyilvánosságra, Mexikó mellé pedig ekkor az volt beírva, hogy február 15-én rendezhetnek versenyt, azonban ekkor még nem történt meg a pálya homologizációja.

A megjegyzésre azért volt szükség, mert a Formula E mezőnye erre a szezonra a korábbi 22-ről 24 fősre bővült, miután a Porsche is csatlakozott a teljesen elektromos sorozatba.

A Motorsport.com több forrásból is arról értesült, hogy a Formula E-vonalvezetés hosszabb lesz, és több elemet fog használni az F1-es vonalvezetésből.

Változást jelenthet, hogy a szűk sikán helyett megváltozik az FE-vonalvezetés 3-as kanyarja, amely korábban egy szűk sikán volt, ettől a szezontól kezdve viszont egy új szekció lesz a pályán, amely az F1-es pálya második szektorából fog átvezetni az új szekcióra.

A hírek szerint 4-5 új kanyar lesz a meghosszabbított Formula E-pályán, amely visszavezet a stadion-szekcióhoz, ami viszont változatlan marad, viszont változás érinti a szűk, utolsó kanyart, amelynél egy óriási baleset történt 2019-ben, ennek pedig Nelson Piquet Jr., Jean-Eric Vergne és Alexander Sims volt a részese – ez a kanyar a 2019/20-as szezonban már nem lesz a vonalvezetés része.

Ez egybecseng az FIA és Formula E kívánalmaival, hogy ne használjon a sorozat ilyen kanyarokat, amelyekben sok baleset történt, és a balesetek miatt gyakori volt a hosszú piros zászlós szakasz a 2018/19-es szezonban.

A Motorsport.com információi szerint az új FE-vonalvezetés homologizációja már meg is történt az FIA által, így február 15-én megrendezésre is fog kerülni a Mexico ePrix.

Carlos Sainz közel 60 évesen is felért a csúcsra, bizonyítván, hogy a kor messze nem minden. Nagyszerű felvételek a Dakar Rali utolsó szakaszáról, közvetlen a befutó előtt.