Sokba került a címvédőnek csapata hezitálása
Jean-Eric Vergne szerint mexikói versenyét csapata stratégiai hibája tette tönkre, csapattársa viszont jól járt a kitalált taktikával.
Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images
A Formula E francia címvédőjének nem alakultak jól eddig a dolgai a 2019/2020-as szezonban, Jean-Eric Vergne számára az első három futamból kettő pontszerzés nélkül zárult, és a Mexikói ePrix-t még csak négy ponttal kezdte.
A mexikóvárosi versenyen azonban jobban alakultak Vergne dolgai, aki végül negyedik lett a tengerentúli viadalon, és ezzel faragni tudott hátrányán az élmezőnnyel szemben. Vergne így is csak a 12. helyen áll a rangsorban négy futam után, ráadásul szerinte a helyzet lehetne sokkal jobb is Mexikó után.
Ugyanis a francia szerint Techeetah hibát követett el azzal, hogy a versenyzőit többször is helycserére szólította fel, és míg Antonio Felix da Costa második lett, Vergne csak a negyedik helyen jött ki a stratégiából.
"Nyilvánvaló, hogy a csapat túl sokáig várt, és végül De Costa sokkal több energiát nyert, mint én. Legalább jó pontokat szerzett a csapatnak, de a számomra egyértelműen nem ez volt a legjobb stratégia" - mondta a címvédő.
A csapat taktikája arra ment ki, hogy a helycseréknek köszönhetően nyert energiával végül mindketten megtudják előzni Sebastian Buemit, ám ez végül csak De Costának sikerült. A portugál szerint a csapat jól is dolgozott, hiszen mindketten sokat léptek előre a rajtpozíciójukhoz képest.
"Én és JEV jól működtünk együtt, egy kis csapaton belüli helycserés játékot játszottunk. Mindent megterveztünk, és végig kapcsolatban voltunk, pontos jegyzetek alapján a versenyünk meg volt tervezve" - jelentette ki a portugál.
A csapat főnöke, Mark Preston szerint a csapat igyekezett megérteni, hogyan lehet két hasonló teljesítményre szert tenni. "Nehéz, mert két olyan pilótánk van, akik nagyon közel állnak teljesítményben egymáshoz" - mondta a csapatfőnök, aki azonban elismerte, hogy nem minden sikerült a tervek szerint.
"Nyilvánvaló, hogy néhány dolog nem működött úgy, ahogy Santiagóban, de próbáljuk kitalálni, hogy melyik versenystratégiának van a legtöbb értelme. Az F1-ben például különböző gumistratégiát kell kidolgozni, ilyesmi. A Formula E-ben viszont egy stratégia működik" - mondta Preston.
"Valahogy még kikísérletezzük, hogy mit kell tenni a jövőben. Mert ők nagyon nyomják egymást is. A győzelem talán nem jött volna össze, de a dupla dobogó igen" - vallotta be a csapatfőnök.
A Formula E bemutatta a legújabb versenygépét, a Gen2 EVO-t, mely számos nagyobb változtatást tartalmaz, beleértve az első és hátsó részt. Újabb szintlépés az elektromos világbajnokságtól.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások