Sims az ütközésről: Ártalmatlannak tűnt a kontakt

Alexander Sims a nyolcadik helyről rajtolhatott a Marrakesh ePrix-n, miután az első kvalifikációs csoportban vett részt. A rajtnál viszont Oliver Rowland leszorította az ívről, így James Calado meg tudta előzni őt a Jaguarral.

Mexikóhoz hasonlóan Sims ezúttal is erős versenytempót mutatott, és a 13. körben elkezdett felzárkózni a 11. helyről. Sokáig úgy tűnt, hogy a hatodik helyen fog végezni, azonban az utolsó körben összeütközött a venturis Edoardo Mortarával a 7-es kanyarnál – az esetet pedig nem is mutatta a TV-s közvetítés.

„Egymás mellett voltunk Mortarával, aztán a fékezési zónában enyhén összeértünk. Teljesen ártalmatlannak tűnt a kontakt, de alapvetően befolyásolta a kormányzásomat, ami végül fel is adta…” – mondta Sims az Autosportnak.

A kamera később megmutatta, hogy Sims a BMW hátulját vizsgálta, és megerősítette, hogy ismét a hajtáslánc adta fel a harcot – emiatt állt ki a versenyből a Santiago ePrix-n is.

„Ez is furcsa volt. A Formula E-ben az a különös, hogy nekimehetsz másoknak masszívan, és simán kibírod, néha pedig egy kisebb összeérés is elég lehet ahhoz, hogy befolyásolja a versenyt. Szombaton az utóbbi volt.”

„Nagy kár, hiszen nagyon jól feljöttem a versenyen hátulról. Az első köröm katasztrofális volt, de nem mondanám, hogy ez az én hibám. A kanyarokban haladva kiválasztod az egyik oldalt, és néha jól jössz ki belőle, néha nem.”

Sims hozzátette, hogy szerinte nem volt túl merész a Mortara elleni előzési kísérlete a verseny vége felé.

„Az utolsó pár körben úgy éreztem, elég erős vagyok energia és tempó tekintetében is. Most, visszagondolva a versenyre, nyilvánvalóan felmerülhet a kérdés, hogy csak várnom kellett volna-e a saját pozíciómban. De én nem éreztem úgy, hogy kifejezetten kockázatos lenne a manőverem.” – tette hozzá.

Edoardo Mortara pedig az Antonio Felix da Costával történt ütközésével hasonlította össze a mostani incidenst: tavaly Marrakeshben az ütközésük miatt nem futott be 1-2-ben a BMW.

„Próbált kifékezni a 7-es kanyarnál a külső íven, hasonlóan, ahogy Antonióval csinálta. Ez nem működhetett sem az energia szempontjából – mert sok energiát használt fel, és nem hiszem, hogy túl jól állt volna vele – sem pedig a kontakt szempontjából.”

„Próbált kiszorítani engem a vége felé. Elég nagy volt a kontakt közöttünk. Nem tudom, mi történt vele, de én nem tudtam semmit sem csinálni. Nagyon szerencsés voltam, mert egy ilyen incidensben általában megsérül az autó.” – mondta Mortara.

A WSBK motoros széria az egyik legnagyobb és leglátványosabb verseny a MotoGP mellett. Ezúttal egy rendkívül látványos befutót nézhetünk meg Toprak Razgatlioglu, Alex Lowes és Scott Redding társaságában. Ez az, amit a közönség látni akar, és pontosan ez az, amit meg is kap a szériától.