Rosberg nagy pillanatai a Formula E-ben: a szörnyeteg
Nico Rosberg számára ez a hétvége nagyon különleges volt a Formula E-ben Berlinben, mivel pályára vihette a következő generációs versenygépet.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
2016 Forma-1 bajnoka a berlini sajtótájékoztatón is elmondta, a versenyzői karrierjét lezárta, és már soha nem fog visszatérni. Rosberg nagyon élvezi az új életét, és miután már részvényesként követi figyelemmel a Formula E-ben történteket, még inkább szerepet vállal az elektromos kategóriában.
Ennek kapcsán kapta meg a lehetőséget arra, hogy egy éles versenyhétvégén, közönség előtt először tegyen meg tesztkilométereket a következő szezontól használatos versenyautóval, amin már többek között a Halo biztonságtechnikai fejlesztés is helyet kapott.
A második generációs gép 5160 mm hosszú, 1770 mm széles, 1050 mm magas. A tengelytáv 3100 mm, a hasmagasság maximum 75 mm. A versenygép minimumsúlya 900 kg – versenyzővel együtt -, ebből 385 kilót tesz ki az akkumulátor.
A maximális teljesítmény 250 kW, ami 335 lóerőnek felel meg, de versenymódban maximum 270 lóerőt lehet kiaknázni. A (Gen2) 2.8 másodperc alatt van százon, végsebessége 280 km/h. A benne található rendszer maximum 250 kW energiát tud visszanyerni működés közben.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások