Nagyon sima Mercedes-pole-lal indult a Formula E új szezonja!
A Formula E új szezonjának első időmérőjén a Mercedes versenyzője, Nyck De Vries tudott dominálni: a holland közel 7 tizedmásodpercet vert a második Pascal Wehrleinra. A másik mercedeses, Stoffel Vandoorne már nem lehet ennyire elégedett, hiszen csak a mezőny hátsó szekciójából rajtolhat.
Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02
Andy Hone / Motorsport Images
Szaúd-Arábiában vette kezdetét a Formula E 2020/21-es szezonja, magyar idő szerint pedig 14 órától kezdték az időmérőt. Az első időmérős csoportban Rowland volt a leggyorsabb, majd nagy lemaradással Vandoorne, Di Grassi, Buemi, Da Costa és Vergne következett.
A második időmérős csoport köreit követően már De Vries vette át a vezetést, majd Evans, Lotterer, Bird és Günther következett, Rowland pedig a hatodik helyre esett vissza, a tavalyi bajnok Da Costa pedig a 10. pozícióban állt.
A harmadik csoportból Mortara és Wehrlein lehetett különösen elégedett, ugyanis a 2. és a 3. helyre álltak átmenetileg, Lynn az ötödik, Sims a 11., Turvey a 12. helyre fért oda, míg Frijns a szabadedzésen összetörte a kocsiját, így lemaradt a kvalifikációról.
Az utolsó időmérős csoport is érdekesen alakult: Sette Camara körének eleje nem volt rossz, viszont kicsúszott, így nem tudta teljesíteni a körét, Rast a 4., Müller az 5., Cassidy a hatodik, Blomqvist pedig a hetedik helyre fért oda, viszont ekkor még nem lehetett tudni, hogy vizsgálni fogják-e az utolsó köröket a kicsúszás miatt.
Nem meglepő módon később Müllert, Cassidyt és Blomqvistet is elkezdték vizsgálni amiatt, mert sárga zászló alatt futották meg a leggyorsabb körüket. Végül meg is büntették őket, és a rajtrács végéről rajtolhatnak a versenyen.
Ennek következtében Evans, Lynn, Rast, Pascal Wehrlein, Mortara és De Vries jutott be a super pole-ba, hogy megszerezzék a teljesen elektromos sorozat új szezonjának első pole-pozícióját.
A top 6-ból Evans mehetett először pályára, aki a körében a falat is érintette, végül egy 1:09.706-os kört ment, ami nem tűnt túl erősnek. Lynn az első két szektorban még elmaradt Evans idejétől, de az utolsó szektorban be tudta hozni a hátrányát, az 1:09.345-tel pedig átvette a vezetést.
Rastnek nem jelentett komoly megpróbáltatást Lynn és Evans köre, közel fél másodperces előnnyel állt az élre, majd Wehrlein következett. A Porsche pilótája 48 ezredmásodperccel tudta megelőzni Rastet, amikor már csak két versenyző volt hátra.
Mortara rosszul kezdte a körét, így már az első szektorban 6 tizedmásodperc volt a hátránya, ami a kör végére 496 ezredre csökkent, így a harmadik helyre jött be, végül következett a Mercedes-pilóta De Vries. A holland nem hagyott kérdést: több mint 6 tizeddel verte meg Wehrlein idejét, így ő indulhat az első helyről.
A verseny magyar idő szerint 18 órakor kezdődik, Magyarországon az Eurosport 2-n és az Eurosport Playeren keresztül lehet majd követni az év első ePrix-jét.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Idő | Hátrány | km/ó |
---|---|---|---|---|---|
1 | Nyck deVries | Mercedes-EQ Formula E Team | 1'08.157 | 131.731 | |
2 | Pascal Wehrlein | Porsche Team | 1'08.821 | 0.664 | 130.460 |
3 | René Rast | Audi Sport ABT Schaeffler | 1'08.869 | 0.712 | 130.369 |
4 | Edoardo Mortara | Venturi | 1'09.317 | 1.160 | 129.526 |
5 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 1'09.345 | 1.188 | 129.474 |
6 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 1'09.706 | 1.549 | 128.803 |
7 | Andre Lotterer | Porsche Team | 1'09.157 | 1.000 | 129.826 |
8 | Sam Bird | Jaguar Racing | 1'09.265 | 1.108 | 129.623 |
9 | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 1'09.277 | 1.120 | 129.601 |
10 | Oliver Rowland | DAMS | 1'09.362 | 1.205 | 129.442 |
Teljes eredmény |
Édesapja szponzora az F1-be is kíséri Mick Schumachert…
A 20-as évek Bentley-jétől és a 30-as évek Toyotájától kezdve egészen a modern éráig – ismerd meg az összes autót, amely diadalmaskodni tudott a Le Mans-i 24 órás versenyen!
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások