Elektromos Ezüstnyíl a Mercedestől: bemutatták a gyári Formula E-autót

A hatodik szezontól újabb márkával bővül a Formula E, ugyanis a Mercedes is beszáll a sorozatba, miután a HWA Racelab ügyfélcsapatként, a Venturi technikáját használva letudta a tanulóévet a szériában, és átvedlenek gyári alakulattá. A HWA Racelab jelenleg megalapoz a Mercedesnek az ötödik szezonban, Vandoorne és Paffett révén próbálnak értékes tapasztalatot és tudást szerezni, hogy felkészüljenek a feladatra.

A Gen2-es autók családjába tartozó EQ Silver Arrow 01 festése nem végleges, mintegy ízelítőként szolgál a Mercedes elképzeléseit illetően: a sötét alaptónust a türkizkék oldja valamelyest, a hátsó borítás a Forma-1-ből lehet ismerős, köszönhetően a W10-nek, amely szintén apró csillagokat visel. A végleges dizájnt majd később fogják prezentálni, a várhatóan év végén esedékes szezonnyitó előtt. A kocsi oldalán végigfutó kék sáv a Mercedes elektromos almárkáját, az EQ-t szimbolizálja, egyben színkontrasztot teremt, akárcsak a Petronas zöldje az F1-autón.

Az autót a 89. Genfi Autószalonon állítják ki, és Toto Wolff, a Mercedes-Benz Motorsport főnöke kijelentette, ezzel hivatalosan is megkezdődött a visszaszámlálás. Az osztrák szakember hozzátette, „teljesen új felségterületet” jelent számukra a Formula E, de már várják a kihívást, melynek célja egyrészt az intelligens és akkumulátoralapú hajtáslánc teljesítményének demonstrálása a motorsportban, valamint lökést akarnak adni az EQ modellcsaládnak.

Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01

Fotó készítője: Mercedes-Benz

A 2019/20-as szezonban történő indulás révén a Mercedes lesz az első gyártó, mely párhuzamosan szerepel a Forma-1-ben és a Formula E-ben. Ahogy a többi csapat, úgy a Mercedes is két autót nevez, a versenyzőkről a későbbiekben döntenek. A Mercedes szerepvállalása egyben azt jelenti, hogy teljessé válik a német prémium trió a sportban: a BMW jelenleg első szezonját teljesíti gyári alakulatként, az Audi is fokozta a jelenlétet, szorosabbra fűzve az együttműködést az ABT-vel.

Az 5.15 méter hosszú versenyautóban 52 kWh kapacitású akkumulátor található, melynek tömege 385 kilogramm, hozzávetőleg 45 perc alatt lehet feltölteni. Az edzésen és az időmérőn 340 lóerős teljesítményt ad le a gép, míg a versenyen 272 lóerő lehívása megengedett – kivéve a Fanboostot és a támadó módot. A kocsi végsebessége 280 km/h, hozzávetőleg 2.7 másodperc alatt van százon a Halóval is ellátott elektromos Ezüstnyíl, aminek minimumsúlya – versenyzővel együtt – 900 kg.