Az Audi 2021 végén kiszáll a Formula E-ből, visszatérnek Le Mans-ba!

Az Audi az elektromos bajnokság kezdete óta szerepelt a bajnokságban, az első 3 szezonban a privát Abt csapat technikai partnereként, majd 2017-től kezdve már teljesen gyári csapattal indultak.

Az FE 6 éves történelme alatt az Audi eddig 12 futamgyőzelmet szerzett, Lucas di Grassi a 2016-2017-es szezon után egyéni bajnoki címet, míg az Audi a 2017-18-as szezont követően konstruktőri címet szerzett.

A német gyártó annak ellenére lép ki a sportból, hogy alig egy héttel ezelőtt egy vadiúj elektromos hajtásláncot mutattak be, azonban beszállítóként legalább 2022 végéig maradnak az Envision Virgin oldalán.

Az Audi Formula E csapatának vezetője, Allan McNish így nyilatkozott az Autosportnak: „A hetedik szezon (2020-21) után megszüntetjük a hivatalos részvételünket a Formula E-ben. Az ügyfeleinket változatlanul fogjuk kiszolgálni a 8. szezon után során is.”

A Volkswagen csoport a dízelbotrányt követően elképesztő erőforrásokat csoportosított át az elektromos versenyzésre, a gyári Audi mellett 2019-ben a gyári Porsche is belépett az elektromos bajnokságba, ezzel párhuzamosan szinte az összes egyéb motorsport projektjüket beszántották: az Audi és a Porsche LMP1-es csapatát, az Audi DTM és ralikrossz csapatát, illetve a VW WRC projektjét, és a VW és az Audi WTCR programját is.

Allan McNish, Team Principal, Audi Sport Abt Schaeffler, in the press conference

Fotó készítője: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Az IMSA és az ACO által közösen kialakított LMDh szabályrendszer azonban nagyon vonzó az Audi számára, és Julius Seebach, az Audi új motorsport főnöke a Sportscar 365-nek elmondta, hogy ez lehetővé teszi számukra, hogy a Le Mans-i, és a Daytona-i 24 órás versenyen is részt vegyenek, illetve McNish is elmondta, hogy véleménye szerint „ez a megfelelő formula a jövő versenyzésében.”

A VW vezérigazgatója, Herbert Diess korábban kijelentette, hogy a Formula E versenyei sosem nyújthatnak majd valós alternatívát a Forma-1-gyel szemben, Németországból érkező pletykák szerint a VW pedig komolyabban is gondolkozik azon, hogy az F1 új, bioüzemanyagokra fókuszáló korszakába belépjen.

Az Audi emellett érdekelt lehet a jövőben egy esetleges Dakar-rali szereplésben is, egy teljesen elektromos e-tron SUV-vel.

A Red Bull tovább csúsztatja a döntését.