Jelentés a versenyről

Formula E: Di Grassinak bejött a kockáztatás, idén először nem Buemi nyert!

Robog a Formula-E, vagyis az elektromos száguldó cirkusz 2016-17-es szezonja, ahol április elsején, bolondok napján (itt már inkább másodikán) a negyedik versenyt rendezték Mexikóban. A szokásos érdekes, izgalmas versennyel.

Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport

Zak Mauger / Motorsport Images

Jean-Eric Vergne, Techeetah
Mitch Evans, Jaguar Racing
Jean-Eric Vergne, Techeetah
Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing
Esteban Gutiérrez, Techeetah
Adam Carroll, Jaguar Racing
Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport
Nicolas Prost, Renault e.Dams
Robin Frijns, Amlin Andretti Formula E Team
Jérôme d'Ambrosio, Dragon Racing
Nelson Piquet Jr., NEXTEV TCR Formula E Team

Érdekes időmérő edzést tartottak Mexikóban: Daniel Abt hiába szerezte meg a pole-pozíciót, mivel az autója guminyomása nem felelt meg a szabályoknak, a rajtrács szinte legvégére, egészen a tizennyolcadik pozícióig száműzte őt hátra a versenyigazgatóság. Az első rajtkockát az FE számára kissé átalakított pályán a születésnapos angol Oliver Turvey szerezte meg az első igazán jó eredményére váró, WTCC-s José María "Pechito" López előtt. Az élete első elektromos versenyére készülő korábbi F1-es, a hazai pálya előnyére bazírozó Esteban Gutiérrez a kilencedik helyre kvalifikálta magát.

A bajnokság élmenői közül csak a tabella negyedik helyén álló Jean-Éric Vergne tudott viszonylag jó időmérőt produkálni, aki a harmadik rajtkockából várhatta a piros lámpák kialvását. Az éllovas Sébastien Buemi (aki eddig mindhárom futamot megnyerte ebben a szezonban), csak a mezőny sűrűjéből, a hetedik pozícióból kezdhetett neki a versenynek, de még nála is rosszabbul járt a bajnokságban jelenleg második Lucas di Grassi és a harmadik Nicolas Prost: mindketten csak a rajtrács végéről (15. és 13. pozíció) kezdhették meg a felzárkózást a magyar idő szerint április másodikán éjfélkor elrajtoló versenyen.

Turvey zseniálisan kapta el a rajtot, mögötte López meg tudta tartani a második helyet,  az argentin túraautó-világbajnok pedig a rajt igazi nyertesét, Nick Heidfeldet próbálta maga mögött tartani. A harmadik körben aztán a több apró koccanás miatt (ezek közül a legnagyobb a Maro Engel-Lucas di Grassi-találkozó volt) számos kisebb-nagyobb alkatrész került a pályára, emiatt beküldték a biztonsági autót. Di Grassi végül egy hátsószárny-csere után folytatni tudta a versenyt, rajta kívül pedig ugyancsak ki kellett jönnie szárnyszerelésre az egy másik balesetbe belekeveredő Nicolas Prostnak.

Ahogy haladtunk az első autócsere felé, a harmadik és hatodik helyek között egy négyes vonat alakult ki Heidfeld, Vergne, Bird és a folyamatosan zárkózó bajnoki éllovas Buemivel, közülük Buemi tempója nézett ki a legerősebbnek, előzni viszont sokáig nem tudott a nehéz pálya miatt. Az élen haladó Turvey születésnapja aztán egyszer csak igen szomorúra fordult, amikor a tizennegyedik körben műszaki hiba miatt megállt az első kanyarban. Ezután Pechito López örökölte meg az első helyet, amit meg is tudott tartani, ugyanis a meghibásodott autó miatt másodszor is pályára gurult a Safety Car.

López az újrainduláskor kiválóan kapta el a rajtot, és rövid idő alatt egész tekintélyes előnyt szorgoskodott össze magának, a második helyen viszont a lassúcska Heidfeld tűz alá került Vergne jóvoltából. Vergne megpróbált mindenkit megviccelni egy egy körrel korábbi autócserével (ha már Mexikóban még úgyis április elseje volt), azonban csak López mögé tudott előrejönni. Az autócsere legnagyobb vesztese Heidfeld volt, akit többen is megelőztek.

A verseny kétharmadánál a kényszerűségből sokkal korábban autót cserélő Lucas di Grassi és Jerome d'Ambrosio került az élre (a korai csere miatt ekkor már érthetően jóval kevesebb energiával), viszont tetemes előnyük eltűnt, amikor egy újabb autómegállás miatt harmadszor is Safety Car-periódus lépett életbe. Ezt az újraindítást López nem kapta el igazán jól, és Vergne megelőzte őt. Kettejüknek egy körrel később ismét volt egy csörtéjük, ami után végül ismét López került a kedvezőbb pozícióba. Hiába: a 35. körben az első kanyarban kicsúszott, és a bukótérben találta magát, így minden esélye elszállt a győzelemre, hasonlóan Buemihez, aki gyakorlatilag lemásolta az argentin piruettjét.

Az élen haladó két korai cserés közül di Grassi vígan haladt az élen, D'Ambrosio viszont nem bírta a nyomást, megelőzte őt Vergne és Sam Bird is. A belgának végül teljesen elfogyott az energiája, így végül nem csak vissza-, hanem kiesett. Di Grassi végül megcsinálta, és nyerni tudott, Vergne, Bird és Evans előtt. Prost végül szépen fel tudott zárkózni a rossz rajt után, és López számára is volt visszaút, aki a kicsúszás után végül hatodikként zárt. A sok kiesésnek köszönhetően végül a sokáig rosszul álló Esteban Gutiérrez is pontot tudott szerezni, a hazai pályán versenyző mexikói 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Ferrari be akar szállni a Formula E-be
Következő cikk Buemi: di Grassi ölébe hullott a győzelem Mexikóban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország