Dávid és Góliát története - A Techeetah diadalmenete a Formula E-ben

Jövő héten teljesülhet be a Techeetah tündérmeséje, mivel esélyes, hogy gyári szerződést kötnek majd a Formula E ötödik szezonjára. De ahhoz, hogy megértsük, mekkora dolog az, amit a kínai tulajdonó istálló elért, vessünk pár pillantást a hattértörténetükre.

A Formula E tömve van nagy tradíciójú és erős pénzügyi hátterú csapatokkal, és ez jövőre hatványozottan így lesz. Egy olyan mezőnyben tudott egyéniben diadalmaskodni ahol az Audi, a Renault, a DS, a Mahindra, a Jaguar és a NIO is versenybe szállt.

A pályán pedig nem a pénz és a tradíciók versenyeznek, annak ellenére, hogy tagadhatatlanul jobb pénzügyi és technikai lehetőségekkel rendelkeznek a gyári csapatok. Végül a konstruktőri címet csak 2 pontos fórral húzta be a Techeetah elől az Audi, és ha ebbe beleszámítjuk, hogy a csapat versenyzője, Andre Lotterer elrontotta az utolsó futamon a rajtját, az csak még inkább felértékeli az istálló teljesítményét.

Ahogy kínai tulajdonú csapat az év végén diadalmaskodni tudott, klasszikus tündérmese. Ugyanakkor bizonyítéka is annak, hogy az FIA és a Formula E jól alkotta meg a szabályokat, engedélyezi a technológiai fejlesztéseket, ugyanakkor nem engedi, hogy nagyon elszaladjanak a költségek. Ennek eredményeképpen megjósolhatatlan egy-egy futam végkimenetele, éppen ez teszi vonzóvá a szériát a nézők számára. És végül a nagyobb múltú és erősebb pénzügyi háttérrel rendelkező csapatok elhasaltak, a Techeetah pedig behúzta az egyéni címet, és majdnem a csapatbajnoki címet is.

„Nem tudom, hogy mennyiben a miénk a siker receptje, és mennyiben az évről-évre zajló munkánk eredménye a bajnoki cím. Azt gondolom, sok oka van a sikerünknek, többek között a versenyzőink kiváló teljesítménye.” – mondta Edmund Chu, a csapatfőnök.

„Jean-Eric villámgyors volt, a kiegyensúlyozott teljesítménye pedig eszméletlen. Andre, akinek ez az első szezonja a sorozatban, szintén kiválóan teljesített. El tudjuk képzelni, mi lett volna, ha Andre a többiekkel egyenlő tapasztalattal indul. Nagyon hamar felvette a ritmust, de kemény munkát is végzett, 60 napot töltött a szimulátorban. Mindkét pilótánk megérdemli az óriási elismerést.”

„A mérnökeink is hihetetlen munkát végeztek, annak ellenére, hogy nehéz helyzetből indultunk a gyári istállókhoz képest, mindent megtettek, hogy minél gyorsabb legyen az autónk. A szerelőink is kiválóak voltak, egy mechanikai problémánk sem volt az év során. Nagyon erős csapat állt össze, ami kritikus fontosságú volt a bajnoki címekhez. Nem voltak tesztnapjaink, nem állt mögöttünk egy gyári csapathoz hasonló büdzsé, de ez csak azt jelentette, hogy még keményebben kell dolgoznunk, hogy behozzuk a lemaradásunkat. Csodás évet zártunk, bár kicsit frusztráló, ami az utolsó futamon történt. De ha a szezon összképét nézzük, akkor elégedettek lehetünk, és büszkék arra, amit elértünk.” – magyarázta Edmund Chu.

Jean-Eric Vergne első dolga az utolsó futam leintését követő sajtótájékoztatón az volt, hogy gratuláljon az Audi Sport csapatának, akiktől mindössze egy hajszállal maradtak le a csapatbajnoki címért vívott harcban.

„Nem konstruktőr vagyunk, hanem csak egy kiscsapat. Már az, hogy a csapatbajnoki címért harcban lehettünk egy óriási dolog. Szeretnék gratulálni az egész csapatnak az idei munkájukért, őszintén mondom, egészen csodálatos, amit idén elértünk.”

„Látva, hogy mit értünk el privát csapatként, a legkisebb költségvetéssel, tesztelés nélkül, gondoljunk bele abba, mi lett volna, ha áll mögöttünk valaki, 15 napot tesztelhetünk, és nagyobb büdzsével rendelkezünk. Szerintem jobban teszik az audis srácok, ha elkezdenek félni tőlünk.” – viccelődött Vergne.

„De az, hogy sikerült megnyernem a bajnoki címet, nem jelenti azt, hogy eldobom a fegyvereimet. A győzelem csak még éhesebbé tett, hogy még többet érjek el. Egy dolog, hogy idén sikerült győznöm, de jövőre mindenki nulláról indul, én pedig ugyanezzel a mentalitással fog versenyezni jövőre is. Már most várom a következő szezont. A Formula E jövőre még tovább fog fejlődni, szerintem mindenki meg fog döbbenni.”

„Ahogy azok az emberek is megdöbbenthettek, akik azt gondolták, hogy a Formula E nem jut el addig, ahol most tart, még inkább le fognak döbbenni a Gen 2-es autóktól, és a még jobb szervezéstől. Nagy dolgok jönnek, nagy és impresszív dolgok.”

Jean-Eric Vergne nem csak a versenypályán alkotott maradandót, hanem a csapatban is jelentős szerepet töltött be, folyamatosan motiválta társait.

„Azt hiszem, minden korábbinál keményebben dolgoztam, mert láttam, hogy mekkora befolyásom van a csapatra, ahhoz képest, amit az előző csapataimnál tapasztaltam. Nagy beleszólásom volt az istállónál zajló folyamatokba, figyeltem, hogy ne legyenek hibák, és minden rendben menjen a csapat háza táján. Sok energiát fektetek a menedzserekkel való kapcsolattartásba is.” – zárta a francia.