Átalakul a Formula E pontrendszere
A Formula E következő szezonjában már nem fognak pontot osztani annak a versenyzőnek, aki a „leghatékonyabb” volt.
Fotót készítette: Alastair Staley / Motorsport Images
A széria képviselői felülvizsgálták a Formula E jelenlegi pontrendszerét, amelyben 1 pontot osztottak ki annak a top-10-es versenyzőnek, aki a leggyorsabb kört futotta a versenyen, illetve szintén 1 pontot annak, aki a top-5-ben a legkevesebb energiát használta fel a futam során.
Ennek eredményeképpen úgy döntöttek, hogy az utóbbi „pluszpontot” eltörlik, míg a leggyorsabb körért járó pont megmarad.
„Alapvetően szép ötlet volt az energiahatékonyságért járó pont, de nem hiszem, hogy jó dolog extra pontot adni az ötödik helyezettnek, miközben nem volt annyira gyors, mint az első helyezett. Kicsit furcsa volt ez a rendszer, jobban át kellett gondolnunk, és végül el is töröltük.” – mondta Roger Griffiths, a BMW Andretti csapatfőnöke és a Formula E munkacsoportjának a tagja.
A Formula E első két szezonjában még két pont járt a leggyorsabb körért, a harmadik szezonra csökkentették le egyre.
„Jó lenne, ha találnánk valamit, ami alapján újra megszerezhető lenne az az eltörölt pont, például szó volt arról, hogy a legtöbb előzést végrehajtó versenyző is kapna egyet. Ugyanis jelenleg van egy „hiányzó” pontunk.”
„Amikor még 2 pont járt a leggyorsabb körért, gyakran előfordult az a szituáció, hogy akinek valami gondja volt autójával, az bejött a bokszba, mindent visszaállítottak rajta, és mivel már nem volt esélyük a top-10-ben végezni, elkezdték nyomni, hogy megszerezzék a leggyorsabb körért járó 2 pontot.”
„Ez pedig több pont volt, mint ami a 10. helyért járt volna, ezért csökkentettük le egy pontra a leggyorsabb körért járó extrát. Gondolkodtunk rajta, hogy hogyan hozhatnánk vissza azt az egy pontot, amit eltöröltünk, hogyan vehetnénk a legjobban hasznát.”
„Valami olyan dolgot akarunk, ami egyértelműen mérhető. Mert például a fociban a „meccs embere” egy nagyon szubjektív dolog. Gondoltunk arra, hogy a közösségi médiát is bevonjuk a történetbe, de láttuk a „fanboostnál”, hogy ez mekkora kihívás. Egyelőre nem találtunk megoldást a „hiányzó” pont kérdésére, de fogunk még tárgyalni az ügyről.” – zárta Griffiths.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások