Buemi indulhat az élről, mivel Di Grassit technikai szabályszegés miatt kizárták

megosztás
hozzászólás
Buemi indulhat az élről, mivel Di Grassit technikai szabályszegés miatt kizárták
Szerző:
, Szerkesztő
2019. jan. 26. 16:10

Lucas di Grassi a riválisainak esélyt sem adott a Santiago ePrix időmérő edzésén, viszont technikai szabályszegés miatt kizárták a brazilt, akinek az utolsó helyről kell elindulnia a chilei futamon. Így Sebastien Buemi indulhat az élről, mellőle pedig Pascal Wehrlein.

A Formula E mezőnye a 2018/19-es szezon harmadik állomásaként Santiagóba, Chilébe látogatott. A pontversenyt Jerome d’Ambrosio vezette, aki Marrakeshben első, Szaúd-Arábiában pedig harmadik lett. Az első szabadedzésen Lucas di Grassi futotta a leggyorsabb kört, a másodikon pedig Jose Maria Lopez.

Az időmérő edzés első csoportjában Frijns, Vergne, Da Costa, Lotterer és d’Ambrosio körözhetett, vagyis a bajnoki pontverseny első öt helyezettje. D’Ambrosio nagy kört akart menni, de többször is belehibázott, így az ő ideje lett a leggyengébb. A Q1 legjobb idejét a regnáló bajnok, Jean-Eric Vergne futotta, de Lotterer, Frijns és Da Costa sem sokkal maradt el a franciától.

Q1: Vergne, Lotterer, Frijns, Da Costa, D’Ambrosio

A második ötös résztvevője Bird, Evans, Sims, Buemi és Di Grassi volt. Di Grassi megcsúszott a mért körén, de így is átmenetileg átvette a vezetést, miközben Sims két lila szektorral kezdett, ennek ellenére nem tudta megverni Di Grassit, ellentétben Buemivel, aki átvette a vezetést.

További híreink:

Q2: Buemi, Di Grassi, Bird, Sims, Evans, Vergne, Lotterer, Frijns, Da Costa, D’Ambrosio

A Q2 végéhez érve megfigyelhető volt, hogy mennyit javult a pálya állapota, hiszen a Q1 leggyorsabb körét futó Jean-Eric Vergne-t mindenki megverte a Q2-ben, ez pedig érdekes folytatást vetített előre. A Q3 főszereplői Rowland, Abt, Piquet Jr., Lopez, Turvey és Günther voltak.

Piquet köre nem sikerült jól, és Rowland sem tudott csodát tenni. Lopez fél másodperccel maradt el Buemi idejétől, Abt és Günther pedig bizakodóan várhatta a Q4-et, mivel az ideiglenes negyedik, illetve ötödik helyre értek oda.

Q3: Buemi, Di Grassi, Bird, Abt, Günther, Sims, Lopez, Evans, Vergne, Rowland, Lotterer, Frijns, Da Costa, Turvey, Piquet, D’Ambrosio.

A Q4-ben több ex-F1-es is megmérette magát, az alábbi hatos próbálkozott a superpole-ba jutással: Vandoorne, Dillmann, Paffett, Massa, Mortara, Wehrlein.

Wehrlein három lila szektorral az élre állt, így az ő jelenléte már biztos volt a superpole-ban, Massa a középmezőnybe ért oda, a csapattársával, Mortarával egyetemben. Vandoorne az ötödik helyre jött be, Dillmann utolsó lett, Paffett pedig a tizenhetedik.

Q4: Wehrlein, Buemi, Di Grassi, Bird, Vandoorne, Abt, Mortara, Günther, Sims, Massa, Lopez, Evans, Vergne, Rowland, Lotterer, Frijns, Paffett, Da Costa, Turvey, Piquet, D’Ambrosio, Dillmann

A superpole-ban tehát Pascal Wehrlein, Sebastien Buemi, Lucas di Grassi, Sam Bird, Stoffel Vandoorne és Daniel Abt küzdhetett a pole pozícióért.

A superpole-ban először Daniel Abt próbálkozott, aki 1:08.9-es kört futott, így valószínű volt, hogy nem az övé lesz az első rajtkocka. Utána Stoffel Vandoorne következett, aki lila első szektorral kezdett, de végül több mint 2 tizedmásodperccel kikapott az Audi pilótájától. Ráadásul a belga versenyző vizsgálat alá is került, mert pont pirosra váltott a bokszutca lámpája, amikor kijött. Mentségére szóljon, hogy szinte lehetetlen lett volna időben megállnia.

Még több hír:

Sam Bird az utolsó szektorban hibázott, így hiába voltak jó szektorai, Abtot és Vandoorne-t sem tudta megverni. Lucas di Grassi már az első szektorban bő két tizedmásodpercet vert a riválisaira, amit a kör végeztével 668 ezredmásodpercesre növelt, így ideiglenesen óriási előnnyel átvette a vezetést.

Sebastien Buemi egy pillanatig sem veszélyeztette Di Grassi pole-ját, viszont a többieket maga mögé utasította, és az átmeneti második pozícióba került úgy, hogy már csak Pascal Wehrlein köre volt hátra.

Wehrlein köre nem sikerült rosszul, de a jó első szektor ellenére messze elmaradt Di Grassi idejétől, és Buemitől is elmaradt egy tizedmásodperccel, tehát a német pilóta a harmadik lett.

Superpole: Di Grassi, Buemi, Wehrlein, Abt, Vandoorne, Bird

A Santiago ePrix magyar idő szerint 20 órakor veszi kezdetét, a futamot az Eurosport közvetíti.

Update: Az időmérő után Lucas di Grassit technikai szabályszegés miatt elkezdték vizsgálni, így veszélybe került az első rajtkockás indulása. Végül Di Grassit kizárták, Vandoorne-t pedig 1 hellyel hátrasorolták.

A Santiago ePrix időmérő edzésének végeredménye

Cla # Driver Team Time km/h
1 11 Brazil Lucas di Grassi Germany Team Abt 1'08.290 123.778
2 23 Switzerland Sébastien Buemi France DAMS 1'08.816 122.831
3 94 Germany Pascal Wehrlein India Mahindra Racing 1'08.925 122.637
4 66 Germany Daniel Abt Germany Team Abt 1'08.958 122.578
5 5 Belgium Stoffel Vandoorne HWA Racelab 1'09.235 122.088
6 2 United Kingdom Sam Bird United Kingdom Virgin Racing 1'09.253 122.056
7 48 Switzerland Edoardo Mortara Monaco Venturi 1'09.042 122.429
8 6 Germany Maximilian Gunther United States Dragon Racing 1'09.143 122.250
9 27 United Kingdom Alexander Sims United States Andretti Autosport 1'09.147 122.243
10 19 Brazil Felipe Massa Monaco Venturi 1'09.168 122.206
11 7 Argentina Jose Maria Lopez United States Dragon Racing 1'09.201 122.148
12 20 New Zealand Mitch Evans United Kingdom Jaguar Racing 1'09.235 122.088
13 25 France Jean-Eric Vergne China Techeetah 1'09.307 121.961
14 22 United Kingdom Oliver Rowland France DAMS 1'09.365 121.859
15 36 Germany Andre Lotterer China Techeetah 1'09.485 121.649
16 4 Netherlands Robin Frijns United Kingdom Virgin Racing 1'09.505 121.614
17 17 United Kingdom Gary Paffett HWA Racelab 1'09.505 121.614
18 28 Portugal Antonio Felix da Costa United States Andretti Autosport 1'09.551 121.533
19 16 United Kingdom Oliver Turvey China NIO Formula E Team 1'09.645 121.369
20 3 Brazil Nelson Piquet Jr. United Kingdom Jaguar Racing 1'09.705 121.265
21 64 Belgium Jérôme d'Ambrosio India Mahindra Racing 1'10.083 120.611
22 8 France Tom Dillmann China NIO Formula E Team 1'10.258 120.310
Következő cikk
A BMW versenyzői a marrakeshi ütközés ellenére szabadon versenyezhetnek egymás ellen

Előző cikk

A BMW versenyzői a marrakeshi ütközés ellenére szabadon versenyezhetnek egymás ellen

Következő cikk

Vergne: Egy vicc a Formula E időmérős rendszere

Vergne: Egy vicc a Formula E időmérős rendszere