Piquet a Jaguart okolja a rossz időmérős eredményekért

Nelson Piquet Jr. a Mexikó ePrix-n a 11. helyről rajtolva próbálta átverekedni magát a mezőnyön, azonban a pálya utolsó sikánjában nekiment Jean-Eric Vergne autójának, így kiesett a versenyből. A brazil pilóta időmérője nem indult rosszul, hiszen a gyenge bajnoki helyezése miatt azon „kiváltságosok” közé tartozik, akiknek az edzés végén kell gyors kört futniuk. Viszont a stadionnál hibázott, szélesen vette a kanyart, így a 11. pozícióval kellett megelégednie.

A Jaguar versenyzői ebben a szezonban átlagosan a 11,9. pozíciót szerezték meg a kvalifikáción, Piquet átlaga 13,5, míg csapattársa, Mitch Evans átlaga 10,3.

„Jó futamot kellett volna teljesítenünk Mexikóban.” – kezdte Piquet az Autosportnak, aki ebben a kiírásban egyelőre 1 pontot tudhat a neve mellett.

„Nagyon nehéz lenne megmondani, mit tartogathatott volna számomra a verseny. Próbáltam megelőzni JEV-et, az volt a tervem, hogy elmegyek mellette, és egy agresszív futamot teljesítek, mondjuk egy 8. helyet begyűjtök, az már jó lett volna.”

„Frusztráló, hogy végül ez lett, de tudjuk, hogy a csapatnak min kell még dolgoznia, elsősorban az időmérős teljesítményünk az, ahol még fejlődnünk kell. A jó kvalifikációs eredmények nélkül sokkal nehezebb jó futamokat teljesíteni.” – magyarázta az ex-F1-es.

A csapattársa, Mitch Evans eddig mind a 4 futamon pontszerző helyen tudott beérni, de szintén úgy gondolja, hogy az időmérő a gyengeségeik közé tartozik.

„Összességében jó a csomagunk, de túlságosan megnehezítjük a saját dolgunkat az időmérőkön. A kocsi nagyon kiszámíthatatlan a határon autózva, és éppen ez az, amit egyáltalán nem akarsz egy időmérő edzésen. A versenyen gyorsak vagyunk. Ez jó dolog, viszont ha nem indulunk eléggé jó helyről, akkor nem tudunk jó eredményeket szállítani mindkét autóval. Tehát most elsősorban erre fókuszálunk.”

Ezután azt kérdezték Evanstől, hogy az időmérős probléma elsősorban a szoftveren vagy a beállításokon múlik.

„Kicsit mindkettőn. Tudjuk, hogy min kell javítanunk, azonban egyelőre nem világos, hogyan tudnánk ezt megoldani. Szerintem le kell egyszerűsítenünk a dolgokat. Rengeteg technikai dolog van az autóban, nagyon nehéz elérni, hogy minden harmóniában működjön. Tehát kicsit a szoftver, kicsit a beállítás a „ludas”. Az autó tud gyors lenni, viszont jelenleg kicsit sok vele a munka.” – zárta Evans.