Továbbra is maradnak a bokszkiállások a Formula E-ben

A Formula E minden valószínűség szerint valamilyen formában a jövőben is megtartja majd versenyei programjában a kötelező bokszkiállásokat, akkor is, ha az autócserére már egyébként nem is lenne szükség.

A Formula E szabályai kapcsán a szabályalkotó munkacsoport, a Sporting Working Group (SWG) idén az elmúlt évekhez képest korábban kezdett neki a szabályok kidolgozásának. Erre azért volt szükség, mert felmerült, hogy a 2018-19-es szezontól kezdve feleslegessé válnak az autócserék, ugyanis a McLaren Applied Technologies akkumulátorai ekkor már elég energiát biztosítanak majd egy egész versenytáv teljesítéséhez is.

A Motorsport.com úgy tudja, hogy az első találkozóra már ebben a hónapban sor kerül, a konkrét tárgyalások a 2018-19-es szabályokkal kapcsolatban valamikor júniusban kezdődhetnek, a csapatokat pedig az Andretti részéről Roger Griffiths, a Renault-tól pedig Jean-Paul Driot képviselheti majd.

Griffiths elmondta, egyelőre nincs semmilyen konkrét terv ezzel kapcsolatban, viszont úgy véli, valamilyen formában meg kellene tartani a bokszkiállásokat. Az valószínűtlen, hogy ez kerékcsere formájában valósul majd meg. "Beszéltünk egy esetleges bokszkiállásról, amely során a csapatok kereket cserélnének, de nincs olyan sok előnye annak, hogy lecseréljük a már használt gumikat. Ezzel csak extra felszerelés, extra gumik kellenének, és semmi igazi üzenete nem lenne, hogy miért is csináljuk ezt. Valami olyan megoldást keresünk, amivel még egy taktikai elemet adunk a versenyekhez." - mondta el Griffiths.

A sorozatot felügyelő FIA nyitott a változtatásra, így abban az SWG és a csapatok valószínűleg többé-kevésbé szabad kezet kaphatnak. “Több javaslat is van, ilyen lehetne például a megválasztott bokszkiállás, amely során ha valaki kihat a bokszba, pluszenergiát kaphatna. Minél tovább marad kint valaki, annál több energiát kap, tehát értelemszerűen gyorsabban mehet a visszatérés után. Az a cél, hogy a stratégiai gondolkodáshoz adjunk hozzá még egy dolgot."

A Formula E Holdings is mindenképp megtartaná a kiállásokat az ötödik szezontól kezdődően is. "Tettünk már javaslatokat az ötödik idényre vonatkozóan azzal kapcsolatban, hogy mi az, amit meg szeretnénk tartani a jelenlegi hétvégék lebonyolításából és a versennyel kapcsolatban is. Ezt most az SWG finomhangolja, de keresünk további lehetőségeket is a technikai, a sportszakmai és a szurkolók bevonásával kapcsolatos dolgokban is."

Di Grassi is megtartaná a kiállásokat

A mexikóvárosi ePrix győztese, Lucas di Grassi is szívesen megtartaná a kiállásokat a 2018-19-es szezontól kezdődően. A brazil és csapata, az Abt Schaeffler Audi pont ennek köszönhetően nyert Mexikóban, ugyanis egy vakmerőnek tűnő korai autócsere végül kifizetődött egy safety car-periódusnak köszönhetően.

“Több olyan dolog van, amit érdemes lenne átgondolni, a szokványosabb bokszkiállásoktól az extrémebb, ralikrosszban is látott extra kanyarokig. Nem csak az autó energiamennyiségére kellene koncentrálni, hanem minden olyan egyéb elemre, amellyel a taktika szempontjából játszadozni lehet. Működhetne például a két, szabadon időzített, de kötelező kiállás. Elemezni kell még mindezt, de örülnék, ha ez a taktikai lehetőség nyitva maradna a jövőben is." - mondta el di Grassi.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Formula E
Versenyzők Lucas diGrassi
Csapatok Andretti Autosport
Cikk típusa BRÉKING
Címke andretti autosport, autócsere, bokszkiállás, fia, formula e, lucas di grassi, roger griffiths, szabályok