Di Grassi: Az Audi nem tartotta meg a hajtásláncának köszönhető előnyét

megosztás
hozzászólás
Di Grassi: Az Audi nem tartotta meg a hajtásláncának köszönhető előnyét
Szerző:
Fordította: Gyémánt Péter
2018. okt. 25. 7:37

Lucas di Grassi úgy véli, hogy az Audi hajtásláncának már nincs meg az az előnye, ami Formula E negyedik szezonjában megvolt. Az Audinak a 2017/18-as szezonban sikerült megszereznie a konstruktőri első helyet.

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

A 2017/18-as szezon utolsó, New York-i futamán az Audi végül elhódította a konstruktőri trófeát, hiába volt technikai hibákkal és büntetésekkel teli szezonkezdetük. Sokatmondó adat, hogy az első 5 futamon mindössze 12 pontot gyűjtöttek az Audi pilótái.

Aztán 4 győzelmet és 7 dobogós helyezést is sikerült szerezniük, amiben benne volt Di Grassi elképesztő sorozata, amikor a brazil versenyző 7 futamon keresztül mindig a dobogóra tudott állni. Ebben nagy szerepe volt a hajtásláncnak, ugyanis az Audi hajtáslánca jobban sikerült, mint a mezőny többi tagjának.

A valenciai teszten azonban Di Grassi elmondta, szerinte a mostani autójuk hajtáslánca „nem annyira jó, mint a tavalyi, tekintve a többiekkel szembeni különbséget.”

További híreink:

„Jól érzem magam, szerintem versenyképesek vagyunk, de nem gondolom, hogy előnyben lennénk a többiekkel szemben. Az autónk egész jó, a hajtásláncunk pedig szerintem benne van a top-3-ban.”

„Előző évben előnyben voltunk, főleg a második félévben, ami nagyban volt köszönhető a hajtásláncnak. De idén szerintem kifejezetten közel lesz egymáshoz a mezőny. Úgy gondolom, hogy minden csapatnak sikerült előrelépnie.” – magyarázta Di Grassi.

Az Audi a valenciai teszten az ötödik leggyorsabb időt tudta megfutni, ami 558 ezredmásodperccel volt lassabb, mint a BMW Andretti versenyzőjének legjobb köre. Di Grassi teljesítette a teszten a leghosszabb etapot, vagyis 33 kört.

A Formula E harmadik szezonjának bajnoka szerint, a tesztből kiindulva, nagyon szoros lesz a mezőny az ötödik szezonban.

„A valenciai pálya nagyon eltér a Formula E-ben általánosan használt utcai pályáktól, viszont az elmúlt évekből kiindulva, aki a teszteken gyors volt, az általában a szezonban is jól teljesített. Véleményem szerint az idei szezonban sokkal közelebb lesznek egymáshoz az autók. Valószínűleg a top-10-nek, top-12-nek lesz esélye a győzelemre.”

„Most annyit tudok mondani, hogy készen állunk: a megbízhatóság jó, minden jó, az autó pedig készen áll. Csak Szaúd-Arábiában fog kiderülni, hogy előnyben vagyunk-e a többiekhez képest, addig csak találgatni lehet.”

„De a hajtáslánc tekintetében szerint nem vagyunk előnyben, sőt, valószínűleg ilyen téren mindenki közel van a többiekhez, meglehetősen közel.

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Photo by: Dom Romney / LAT Images

Következő cikk
Megaajánlat Alonsónak a Formula E-ben

Előző cikk

Megaajánlat Alonsónak a Formula E-ben

Következő cikk

Alonso: „A Formula E nem illik bele a tervembe”

Alonso: „A Formula E nem illik bele a tervembe”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Formula E
Versenyzők Lucas diGrassi
Csapatok Audi Sport ABT Schaeffler
Szerző Alex Kalinauckas