Formula E: dráma és Audi-győzelem a második futamon Hong Kongban
Edoardo Mortara három körrel a leintés előtt dobta el a gépet, de még így is be tudott jönni a harmadik helyre. A Venturi Grand Prix versenyzője azonban nem lehet boldog, mert egy biztosnak tűnt győzelmet dobott el.
Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler
Andy Chan
A 45 körös második futamot Rosenqvist kezdhette meg az élről, közvetlen Mortara és Abt előtt, de Evans és Lynn is nagyon jó helyen volt a negyedik, valamint az ötödik helyen. Ezzel szemben például Vergne csak a 7., Heidfeld a 10., Piquet a 11., Di Grassi a 12., Prost a 14., míg Buemi a 20. kockáról vághatott neki a távnak. Ezzel az igencsak furcsa rajtráccsal gyakorlatilag borítékolható volt az izgalmas verseny.
A verseny sajnálatos módon a lámparendszer hibája miatt csak a biztonsági autó mögül vehette kezdetét. Ez egy igencsak furcsa jelenet volt, miközben a BMW biztonsági autó hátulról jött fel szlalomozva a rajtrácson lévő gépek között, hogy beálljon eléjük.
Az első kör végén a Formula E mezőnye azonban megkapta a zöld jelzést, ami egy drámai pillanattal kezdődött, miután az első kanyarban az élről indult Rosenqvist a saját hibájának köszönhetően megpördült, és visszaesett a 11. helyre. Ezzel Mortara vette át a vezetést Abt, Evans, Lynn és Da Costa előtt.
A 6. körben Heidfeld egy ideiglenes műszaki probléma miatt visszacsúszott a 20. helyre. A német rettentő dühös lehetett, mivel már szombaton sem tudott örülni a harmadik helyének, de ez maga volt számára a totális kiütés. Piquet nem sokkal később hasonlóan járt, és a brazil bajnok ugyancsak hátrébb szorult, egészen a 14. helyig.
A 14. körben egy nagyon szép előzést láthattunk. Di Grassi unta meg Prost tötyörgését, és a brazil be is tette a gépet a francia elé. Ezzel fel is ugrott az utolsó pontot érő helyre. Rosenqvist a hibáját követően szép lassan megkezdte a felzárkózást, és a 18. körben a 7. helyre ugrott fel Turvey ellen.
A 20. körben így nézett ki a pontszerzők sorrendje: Mortara, Abt, Evans, Da Costa, Lynn, Vergne, Rosenqvist, Turvey, Bird, Di Grassi.
A kiállások, az autócserék után is Mortara maradt az élen, ráadásul több mint 3 másodperccel Abt előtt, majd jött a nagy felzárkózó Rosenqvist, aki hatalmasat lépett előre. A pontszerzők további sorrendje a 30. körben: Evans, Lynn, Vergne, Bird, Turvey, Engel, Prost.
Amikor már úgy tűnt, hogy minden sima lesz Mortara és a Venturi körül, jött a dráma, hiszen a DTM-pilóta egyszerűen eldobta a gépet. A megpördülésével visszaesett a harmadik helyre, de ennek a dobogónak nem fog annyira örülni, hiszen nagyon magabiztosan vezetett, egészen majdnem a végéig.
A győztes így Abt lett az Audival, közvetlen Rosenqvist előtt, aki a nagy visszaesése ellenére a második helyen ért célba, így csak egy pozíciót bukott. Normál körülmények között azonban talán nagyon simán nyerhetett volna vasárnap.
Érdekesség, hogy Abt legutóbb 2012-ben nyert futamot, még a Lotus GP színeiben a GP3-ban Monzában.
A legjobb ötben találjuk még Evanst és Lynnt, akik szintén jól mentek, míg Vergnek a hatodik helyen nem ez volt élete versenye. A pontszerzők között találjuk még Bird-öt, Turvey-t, Engelt és Prostot, aki közvetlen a mezőny legvégéről indult Buemi előtt zárt. Ezzel a svájci éppen hogy csak nem szerzett pontot.
A nagyobb nevek között Piquet, Da Costa, Di Grassi és Kobayashi sem szerzett pontot.
Végeredmény - második futam - Hong Kong
Hely | # | Versenyző | Csapat | Kör | Különbség | Pont | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport Team Abt | 45 | 25 | ||||||
2 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 45 | 5.276 | 18 | |||||
3 | 4 | Edoardo Mortara | Venturi | 45 | 12.307 | 15 | |||||
4 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 45 | 15.895 | 12 | |||||
5 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 45 | 17.869 | 10 | |||||
6 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 45 | 18.155 | 8 | |||||
7 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 45 | 19.475 | 6 | |||||
8 | 5 | Maro Engel | Venturi | 45 | 20.952 | 4 | |||||
9 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 45 | 24.181 | 2 | |||||
10 | 36 | Alex Lynn | Virgin Racing | 45 | 24.301 | 1 | |||||
11 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 45 | 27.415 | ||||||
12 | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 45 | 28.635 | ||||||
13 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 45 | 33.180 | ||||||
14 | 18 | Andre Lotterer | Techeetah | 45 | 33.867 | ||||||
15 | 1 | Lucas di Grassi | Audi Sport Team Abt | 45 | 44.413 | ||||||
16 | 7 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | 45 | 1'00.465 | ||||||
17 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 44 | 1 kör | ||||||
18 | 27 | Kamui Kobayashi | Andretti Autosport | 44 | 1 kör | ||||||
19 | 6 | Neel Jani | Dragon Racing | 44 | 1 kör | ||||||
dnf | 68 | Luca Filippi | NIO Formula E Team | 36 | 18.529 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások