A Haas csapatfőnöke szerint a Formula E nem jelent majd fenyegetést az F1-re
Günther Steiner nem érzi úgy, hogy fenyegetésként kellene felfognia az F1-nek a Formula E növekedését és a világhírű autógyárak belépését az elektromos világbajnokságba.
Az elmúlt napok-hetek legnagyobb port kavaró hírei kétségkívül azok voltak, amikor kiderült, hogy a Mercedes a DTM-et, a Porsche pedig az endurance-világbajnokság LMP1-es kategóriáját hagyja ott a Formula E kedvéért. Úgy néz ki, a Formula E él és virul, emellett pedig egyre nagyobb presztízsre tesz szert, sokak szerint idővel komoly konkurenciát jelenthet majd a Forma-1-nek is. A Haas F1-es csapatának főnöke, Günther Steiner szerint ez nincs így.
"A Forma-1 még mindig nagyon jó helyzetben van, még mindig az autósport csúcsát jelenti." - mondta Steiner a Motorsport.com kérdésére. "Az FE jelenleg egy nagyon divatos téma, mindenki része akar lenni az elektromos mozgalomnak, ez teljesen érthető. Viszont ha ott van hét-nyolc gyártó, nem mindegyik tud nyerni. Egy bizonyos pont után jön majd a háborúskodás, kinek legyen nagyobb hatalma, ki akar döntési jogkört magának, és minden hasonló dolog. Jelenleg a sorozat nem vonz túl sok nézőt, így nem tudom például, honnan van bevételük. A Forma-1-ben is ez az egyik legnagyobb kihívás, ráadásul a vb már nagyon régóta létezik, és itt vannak a legjobb versenyzők is."
Steiner szerint nem konkurenciaként, hanem alternatívaként kell tekinteni a Formula E-re, és ha később bebizonyosodik, hogy a teljesen elektromos versenyezés bejön a szurkolóknak, az F1 is válthatna. "Jó kiegészítésnek látom, de nem tekintek rá riválisként. Ha esetleg a jövőben mégis konkurenciává válna, mi is tehetünk elektromos erőforrásokat az autóinkba, a lehetőség megvan erre. Bármi történik, Forma-1 a jövőben is lesz. Megértem, hogy most nagy az érdeklődés a bajnokság iránt, mert nagyon divatos lett, ez most egy trendhullám. A Forma-1-hez képest kifejezetten olcsó, így érthető a belépő gyárak, csapatok döntése. A Mercedes például biztosan nagyságrendekkel kevesebbet fog költeni rá, mint a DTM-ben, ugyanez igaz a Porschéra és a WEC-összehasonlításra."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások