Evans sima győzelmet aratott a Mexico ePrix-n
A Jaguar versenyzője, Mitch Evans nyerte a Mexico ePrix-t, miután a pole-t megszerző Andre Lotterer és a verseny előtt a pontversenyt vezető Stoffel Vandoorne is kiesett.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mitch Evans 4,2 másodperces előnnyel ért célba az első helyen a Mexico ePrix-n, ezzel pedig megszerezte a második győzelmét. Ráadásul masszív, 7 másodperces előnye volt a második helyen beérő Antonio Felix da Costa előtt, de nagy előnye tudatában az utolsó körökben már nem nyomta.
Evans és Lotterer rajtja nem sikerült túl jól, ez pedig a mercedeses Nyck de Vries kezére játszott, aki így veszélyt tudott jelenteni rájuk az 1-es kanyarba menet. Evans bevetődött Lotterer mellé, és miközben Lotterer próbálta védeni a pozícióját, összeértek, és ezzel Lotterer az ötödik helyre esett vissza.
Innentől kezdve Evans már az élen haladt az egész verseny alatt, és senki nem jelentett rá komolyabb veszélyt, a safety caros újraindításnál sem.
De Vries a 3-as kanyarnál megcsúszott, így Sebastien Buemi meg tudta előzni őt két kanyarral később. Lotterer viszont az ötödik helyről vissza tudott jönni a harmadik helyre, majd bejött a safety car.
Nico Müller top-5-ös pozícióért harcolt, azonban emiatt túl későn fékezett az 1-es kanyarban, túl nagy volt a bemeneti tempója, és a falnak ment – ezért jött be a biztonsági autó. Evans az újraindításnál simán elöl maradt, Bird pedig bátor manőverrel megelőzte Lotterert a stadion-szekcióban, így feljött a harmadik helyre.
Ezután Robin Frijns is meg tudta előzni a németet, és Lotterer védekezése De Vries ellen sem volt elég hatékony. Lotterer folyamatosan veszítette a pozíciókat, míg végül a 3-as kanyarban a falnak ment, és elvesztette a szárnyát. Ezután a törmelék a gumijára került, majd ki is gyulladt a kocsija.
Tehát Lotterer kiesett az egyenletből, Bueminek pedig összeszorított fogakkal kellett küzdenie azért, hogy megtarthassa a harmadik helyét – a helyzetén segített az, hogy a csapat kétszer is helycserét rendelt el Antonio Felix da Costa és Jean-Eric Vergne között, ezzel a svájci pilóta levegővételnyi előnyhöz jutott.
Da Costának több felhasználható energiája volt, így idővel meg tudta előzni Birdöt a 9-es kanyarnál. Viszont Bird egy körrel később aktiválta az attack mode-ot, és támadta is Da Costát, majd a következő kör 3-as kanyarjánál Bird túl mélyen vette a kanyart, és eltalálta a falat. Ekkor még sikerült folytatnia, viszont a stadion-szekciónál fel kellett adnia a versenyt.
Így Da Costa végül a második helyen végzett Buemi és Vergne előtt. Alexander Sims óriási versenyt futott, és a 18. helyről rajtolva az 5. pozícióban végzett, így csak egy pontra van a pontversenyt vezető Evanstől.
Lucas di Grassi a verseny legvégén vesztette el az ötödik helyet, így a hatodik lett Oliver Rowland és Edoardo Mortara előtt. Calado a 17. helyről indulva lett kilencedik, míg Pascal Wehrlein az utolsó top-10-es pozíciót szerezte meg.
A német versenyző annak ellenére tudott a top-10-ben végezni, hogy mindkét Mahindrának bokszutca-áthajtásos büntetést kellett letöltenie, mivel túllépték a szezononként használható váltók számát: egy szezonban két váltót lehet használni.
Wehrlein csapattársa, Jerome d’Ambrisio 11. lett, míg Robin Frijns hiába rajtolt a hatodik helyről, végül a 12. helyen ért célba.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Hátrány | Intervallum | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 26 | ||
2 | Antonio FelixdaCosta | Techeetah | 4.271 | 4.271 | 18 |
3 | Sébastien Buemi | DAMS | 6.181 | 1.910 | 15 |
4 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 14.331 | 8.150 | 12 |
5 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 19.244 | 4.913 | 11 |
6 | Lucas diGrassi | Audi Sport ABT Schaeffler | 28.346 | 9.102 | 8 |
Teljes eredmény |
A Formula E bemutatta a legújabb versenygépét, a Gen2 EVO-t, mely számos nagyobb változtatást tartalmaz, beleértve az első és hátsó részt. Újabb szintlépés az elektromos világbajnokságtól.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások