Di Grassi "vad" ötletekre és F1-et verő motorokra vágyik a Formula E-ben

A Formula E korábbi bajnoka, Lucas di Grassi azt reméli, hogy az új szabályok ambiciózus terveket céloznak majd meg a teljesítményt illetően.

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Alastair Staley / Motorsport Images

Az Audi ABT versenyzője az elmúlt hétvégén Marokkóban vázolta elképzeléseit a bajnokság jövőjével kapcsolatban: azt reméli, hogy a jövőbeli Formula E-s autók gyorsulási szempontból versenyre kelnek Forma–1-es társaikkal.

"A Formula E-nek kell lennie annak a (pálya)versenyzésnek, mely a legjobban gyorsuló kocsikkal rendelkezik. Gyorsabban kell eljutni nulláról 200-ra, mint az F1-ben, vagy a ralikrosszban; gyorsabban, mint az említett autóknak. Az elektromos hajtásláncokat gyorsulásra tervezték - mint ahogy a Teslákat is, az összes szupergyors elektromos autót" - idézi Di Grassit a Racefans.

"Négykerék-hajtás kell, más súlyelosztásra van szükség, sok minden mást kellene még megcsinálni. Javítani kell a gumiabroncsokon, hogy növelni lehessen a tapadást. Esetleg mozgatható aerodinamikai elemekre van szükség. Bármi vadság elképzelhető" - mondta a sorozat korábbi bajnoka.

A brazil azt reméli, hogy a Formula E dizájnerei használni fogják az elektromos versenyek egyediségét munkájuk során, hogy a megszokottól eltérő módon tudják fokozni a teljesítményt.

"Amit most még nem látok, az a Formula E tiszta elektromos mivoltának bátor adoptálása - még mindig a hagyományos motorsport-gondolkodást, sportszabályokat, technikai szabályokat követik" - mondta Di Grassi. "Azt hiszem, hogy a Formula E-ről külön kell gondolkodni. A motorsportok átalakuláson mennek át, hát fordítsuk ezt az előnyünkre, ahelyett, hogy másolnánk valamit. Én most így látom" - zárta elképzeléseit a brazil autóversenyző.

Di Grassi azt is hozzátette, jelentősen emelni kellene a kocsik teljesítményét. „Legalább kétszeresére emelném azzal a motorral, amivel most rendelkezünk. 700 (elektromos) lóerő ugyanazzal a tömeggel, vagyis 900 kilóval. Ezzel kezdünk eljutni oda, ahova én szeretnék kilyukadni.”

írta: Horváth Gábor

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Calderon „elképesztően versenyképes” szektorokat futott a Formula E tesztjén
Következő cikk A Red Bull Racing nem akar a Formula E-ben versenyezni: „Nagyon lassúak”

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország