BMW-győzelem a Formula E-ben Szaúd-Arábiában Vergne előtt, Massa 14.
Antonio Felix Da Costa egy eseménydús és izgalmas verseny végén megszerezte a BMW első győzelmét a Formula E-ben, rögtön a bajorok debütáló futamán. Másodikként és harmadikként két ex-F1-es pilóta ért célba.
Fotót készítette: Alastair Staley / Motorsport Images
A szezon első versenyét Da Costa várhatta az élről az újonc BMW-vel. Közvetlen mögötte eredetileg a NIO Formula E Team pilótája, Dillmann foglalt volna helyet, de a francia Di Grassi-hoz, Bird-höz, Frijns-hez és Turvey-hez hasonlóan büntetést kapott. Ezek után Da Costát Lopez, Buemi, az újonc Vandoorne és a bajnok Vergne követhette.
A nagyobb nevek közül Massa például csak a 19. helyet szerezte meg az időmérőn, ám a büntetésekkel az ex-F1-es versenyző majdnem a TOP-10-ig ugrott előre. A debütáló Felipe csapattársa, Mortara a 13. kockát kapta meg a Venturival.
A rajtbüntetésekkel a következőképpen nézett ki a TOP-15: Da Costa, Lopez, Buemi, Vandoorne, Vergne, D'Ambrosio, Lotterer, Evans, Paffett, Sims, Abt, Massa, Mortara, Rowland, Piquet.
A legnagyobbat Dillmann bukta a szabálytalan időmérős szereplésével, és a rajtrács végére került.
VERSENY
A futam ideje alatt voltak a legjobb körülmények, de a korábbi heves esőzések miatt a pálya nem volt teljesen száraz.
A rajt a sok autó és a szűkebb kanyarok ellenére meglehetősen sima volt, de nem sokkal később Mortara beleállt a falba. Az első szárny rögtön súlyos károkat szenvedett, ám a pilóta folytatni tudta az útját és betért a bokszba egy kis szervizre.
Az első kört követően Da Costa állt az élen Buemi, Lopez, Vergne és Vandoorne előtt. A TOP-10 második felében pedig Lotterer, Evans, Sims és Massa foglalt helyet. Vergne sokat nem várt az előzéssel és még az első körökben elment Lopez mellett. Ezzel a francia már dobogós volt Buemi és Da Costa mögött.
35 perc volt hátra, amikor a Vergne-Lopez-D’Ambrosio trió vészesen közel került egymáshoz. Az argentin nem hagyta magát és keményen támadta a DS Techeetah bajnokát, miközben a belga pilóta a Mahindra Racing autójával ráesett a Geox Dragon Racing gépére. Röviddel ezután Rosenqvist esett ki a versenyből, aki egy nagyon szerencsétlen első hétvégét tudhata maga mögött a Mahindra másik autójával.
Vergne nemcsak maga mögött tartotta Lopezt, de növelte is a tempót, amit Buemi bánt leginkább. A két egykori F1-es versenyző csatáját Jean-Eric nyerte egy határozott manőver végén. Nem mellesleg a királykategóriás pályafutásuk során mindketten a Toro Rossónak versenyeztek. Mindeközben Massa is előrébb lépet egyet. A visszaesett Vandoorne mellett ment el a 9. helyért. A hátránya azonban 14 másodperc felett volt az első helyhez képest, míg Vergne már 1 másodpercen belülre került a vezetőhöz. s
Majdnem 20 perc versenyzés után már Vergne vezette a futamot. A címvédő nem kegyelmezett a BMW-nek, melynek volánja mögött Da Costa meg is kapta a nyakába a remekül teljesítő Lotterert. Mögötte Buemi és Lopez volt. A következő jelenet Massa nevéhez fűződött, aki Sims megelőzésével már 8. volt. Ekkor a jaguaros Evanst vehette célba.
Buemi nem bírta a nyomást, ami sokba került számára, hiszen Lotterer után Lopez, valamint D’Ambrosio is megelőzte. Ezzel pedig visszacsúszott a 6. helyre Evans elé. Vandoorne, aki az élmezőnyből indult, a 17. helyen folytathatta tovább.
16 perccel a vége előtt Lotterer megint előzött, így már a két DS Techeetah volt az élen. A német hátránya közel 1.8 másodperc volt a csapattársával szemben.
Ezután jött a nagy fordulat, amikor is Da Costa újra az élre állt, de D’Ambrosio és Buemi előtt. Vergne nem sokkal később visszaelőzte a svájci riválisát, addig Massa drasztikusan hátraesett, távol a pontszerzéstől.
Lopez volt a következő kieső, így minden esélyét elvesztette a jobb eredményre. A bal hátsó kerék és felfüggesztés sérült, ami miatt biztonsági autós fázis volt érvényben. Akkor így nézett ki a TOP-10 sorrendje: Da Costa, D’Ambrosio, Vergne, Buemi, Evans, Lotterer, Rowland, Abt, Di Grassi, Piquet.
A biztonsági autós fázis végeztével csupán kevesebb mint 4 percük és egy körük maradt arra a pilótáknak, hogy a lehető legjobb eredményt érjék el. Vergne ezúttal sem húzta a dolgot és megelőzte D'Ambrosiót, addig Evans csinálta meg ugyanezt Buemival szemben.
A versenyt végül Da Costa húzta be, amivel a BMW újoncként azonnal nyert. Másodikként Vergne ért célba, míg a dobogó harmadik fokára D’Ambrosio állhatott fel. A legjobb öt sorrendjét Evans és Lotterer zárja.
A TOP-10-ben a felsoroltak közül még Buemi, Rowland, Abt, Di Grassi és Piquet nevét találjuk. Massa a 14. és Vandoorne a 17. helyével nem tudott pontot szerezni.
Hely | # | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Antonio Felix da Costa | Andretti Autosport | 33 | 46'29.377 | |
2 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 33 | 46'29.839 | 0.462 |
3 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 33 | 46'33.410 | 4.033 |
4 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 33 | 46'34.760 | 5.383 |
5 | 36 | Andre Lotterer | Techeetah | 33 | 46'34.956 | 5.579 |
6 | 23 | Sébastien Buemi | DAMS | 33 | 46'36.002 | 6.625 |
7 | 22 | Oliver Rowland | DAMS | 33 | 46'38.482 | 9.105 |
8 | 66 | Daniel Abt | Team Abt | 33 | 46'39.196 | 9.819 |
9 | 11 | Lucas di Grassi | Team Abt | 33 | 46'40.313 | 10.936 |
10 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar Racing | 33 | 46'40.941 | 11.564 |
11 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 33 | 46'41.124 | 11.747 |
12 | 4 | Robin Frijns | Virgin Racing | 33 | 46'41.566 | 12.189 |
13 | 16 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 33 | 46'42.481 | 13.104 |
14 | 19 | Felipe Massa | Venturi | 33 | 46'42.987 | 13.610 |
15 | 8 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 33 | 46'43.650 | 14.273 |
16 | 6 | Maximilian Gunther | Dragon Racing | 33 | 46'45.538 | 16.161 |
17 | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA Racelab | 33 | 46'49.390 | 20.013 |
18 | 27 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 33 | 47'17.089 | 47.712 |
19 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 32 | 47'03.922 | 1 kör |
7 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 25 | 32'19.405 | 8 kör | |
17 | Gary Paffett | HWA Racelab | 9 | 12'19.479 | 24 kör | |
94 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 8 | 11'01.072 | 25 kör |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások