Buemi: nehéz lenyelni, ami Mexikóban történt, de továbblépünk

A harmadik és negyedik helyeken haladtak a Nissan versenyzői Mexikóban, amikor egy kalkulációs hiba miatt kifogyott az energia az autókból az utolsó körben, és nem tudták befejezni a versenyt. Rowland a Motorsport.com kérdésére válaszolva elmondta, milyen fogásokkal próbálja megakadályozni a Renault-ból lett Nissan, hogy a jövőben ne történjen meg ilyesmi.

„Csalódottak voltak, ez nyilvánvaló, és óvintézkedéseket helyeztek kilátásba, hogy biztosra menjenek, nem fog ismét megtörténni”- mondta Rowland.

„Részemről mindent lezártam a versenyt követő órában, és utána már csak várod a következőt. Próbálok nem túl sokat gondolni rá. Nem voltunk 100 százalékig biztosak (az energiaszinttel kapcsolatban), más kalkulációk is zajlottak, és sajnos a tartalék is csődöt mondott. Ez is csak egyike az ilyen dolgoknak, megesik – nem gondolom, hogy valaha megismétlődne, szóval nem aggódok túlságosan.”

Buemi elmondta, a piros zászlós megszakítás után történt a téves kalkuláció. „Téves volt az adat a piros zászlót követő körből, ami eltolta az egész időzítést”- mondta a svájci versenyző a Motorsport.com-nak. „Ezt követően, miután téves adatokkal rendelkeztünk, egy körrel kevesebb volt a kocsikban.”

„Elég közel álltunk hozzá, hogy a verseny egy körrel rövidebb vagy egy körrel hosszabb legyen – 9 másodpercen belül szeltük át a vonalat -, tehát maga a hiba hozzávetőleg 20 másodperc volt.”

A csapatrádió közzététele révén hallható volt, hogy mennyire sokkolta a két versenyzőt, amikor közölték velük, nem fognak célba érni Mexikóban. Bueminek már volt része hasonlóban, amikor 2016-ban az utolsó előtti körben állt meg csapattársa, Nakajima alatt a Toyota LMP1-es gépe.

„Úgy látszik, egy körrel korábban látták, hogy hiba történt”- mondta Buemi a Nissanról. „Velem nem közölték a rádióban azt, hogy a célvonal átszelése előtt tudtak arról, hogy nem fog összejönni, szóval sokként ért. Sajnáltam a dolgot a befektetett munka miatt – szimulátorban végzett munka, az időmérő, a superpole, majd elvégzed a munka 99 százalékát, hogy végre komoly pontmennyiséget szerezz – elég nehéz elfogadni.”

„De csapat vagyunk – ezek közvetlen érzések voltak -, és amikor visszamentem a garázsba, azt mondtam: ’Srácok, továbblépünk, megértjük, mi történt, visszatérünk, és jobban fogjuk csinálni’”. Egyszerűen nehéz elfogadni, amikor az utolsó körben történik mindez – kicsit olyan volt, mint Le Mans 2016-ban, amikor az utolsó előtti körben állt meg a kocsi. Eléggé hasonlított rá - nehéz lenyelni.”