Formula E: Di Grassié az első futam Montréalban, Buemi negyedik
Hat pont előnnyel vághat majd neki a holnapi második futamnak a Formula E montréali szezonzáró hétvégéjén, miután a bajnokságot eddig vezető Sébastien Buemi "csak" a negyedik helyig tudott felzárkózni.
Lucas di Grassi, ABT Schaeffler Audi Sport, celebrates on the podium
Sam Bloxham / Motorsport Images
A pole-pozíciót megszerző Abt-versenyző, Lucas Di Grassi vissza tudta verni a kőkeményen támadó Jean-Éric Vergne-t, így megelőzte Sébastien Buemit összetettben. Ha már Buemi: a büntetése után csak tizenkettedikként rajtoló svájci mindössze a tizenkettedik helyről vághatott neki a versenynek, ám végül minimalizálni tudta a veszteségeket, ugyanis egészen a negyedik helyig előre tudott jönni fantasztikus versenyzésének köszönhetően.
Bueminek a verseny végén a dobogóra is volt esélye, azonban Stéphane Sarrazin üggyel-bajjal meg tudta tartani előtte harmadik pozícióját. Az akkumulátor-csere és az ezt követő tízhelyes rajtbüntetés után a verseny sem indult jól az eddigi bajnoki éllovas számára: az első kör végén egészen a tizenhetedik helyig esett vissza, ráadásul a tülekedés következtében még autója kormányműve is kisebb sérülést szenvedett - ennek fényében még inkább megsüvegelendő ez az óriási felzárkózás. Buemi taktikájában egyébként sokat segített Nick Heidfeld balesete, ugyanis a német miatt elrendelt teljes pályás sárga zászló során autót tudott cserélni, így tovább folytathatta felzárkózását.
Ütközés di Grassi csapattársával
Bueminek az autócsere után sem volt nyugodt versenye, ugyanis már a bokszba menet nekiment di Grassi csapattársának, Daniel Abtnak, aki igencsak jó szolgálatot tehetett volna ezzel a bajnoki címre hajtó brazilnak. Buemi és Abt az autócsere után is kéz a kézben jöttek vissza, amikor megint összeütköztek, és úgy tűnt, Buemi lelassul - a Renault-s végül ezt is megúszta komolyabb autósérülés nélkül.
Ha nem lett volna elég Buemi kálváriájából, a második autó volt az, amellyel még a szabadedzésen törte össze magát, az autó pedig annyira összetört, hogy még a pilótafülke úgynevezett túlélőcelláját is újra kellett benne építeni. Ezek a körülmények sem zavarták viszont Buemit, aki a verseny utolsó harmadára fordulva már harmadik volt, miután maga mögé tudta utasítani Oliver Turvey-t és Mitch Evanst is.
Buemi kezére játszott az is, hogy ekkor José María López is összetörte autóját, így újra a pályára hajtott a Safety Car.
Sprintverseny
Amikor újraindult a verseny, Buemi csapattársa, Nicolas Prost jó csapattárs módjára félreállt, majd Felix Rosenqvist is a pálya áldozata lett, így Buemi gyakorlatilag ajándékba kapott két helyet, rövid időn belül. Az i-re a pontot az tehette volna fel, ha a svájci a dobogót is megszerzi, ám végül fennakadt Stéphane Sarazzinon - szó szerint, ugyanis a két versenyzőnek egy alkalommal összecsattantak a kerekei, miután három kanyarig fej-fej mellett haladtak egymás mellett.
Az addig nyugodt versenyt futó di Grassinak egyedül a végén kellett izgulnia, amikor az újraindítás után egyszer csak elkezdte őt támadni Jean-Éric Vergne, ám a brazil végül megúszta, így megnyerte a futamot. Di Grassi tehát alapvetően nyugodt versenyt követően nyerni tudott Vergne, Sarrazin és Buemi előtt, ráadásul átvette a vezetést összetettben is, előnye hat pont a holnapi második futam előtt. Buemi két dolognak örülhet, egyrészt, hogy minden izzasztó momentumot túlélt autójával, másrészt pedig, hogy a szerencsének is köszönhetően ennyit fel tudott zárkózni, így minimalizálni tudta veszteségeit a holnapi második montréali verseny előtt.
Az első négyes mögött Abt, a Buemiez hasonlóan szintén komoly felzárkózást bemutatót Sam Bird, Buemi csapattársa, Nicolas Prost, valamint Mitch Evans, Robin Frijns és a sérült autóval bekocogóFelix Rosenqvist fértek még be a pontszerzők közé.
Az első futam végeredménye
# | Versenyző | Csapat | Idő/hátrány | Pont |
---|---|---|---|---|
1 | Lucas Di Grassi | Audi Sport Team Abt | 35 kör | 25 |
2 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | +0.350 | 18 |
3 | Stéphane Sarrazin | Techeetah | +7.869 | 15 |
4 | Sébastien Buemi | Renault e.dams | +8.256 | 12 |
5 | Daniel Abt | Audi Sport Team Abt | +8.592 | 10 |
6 | Sam Bird | DS Virgin Racing | +8.913 | 8 |
7 | Nicolas Prost | Renault e.dams | +10.058 | 6 |
8 | Mitch Evans | Jaguar Racing | +10.457 | 4 |
9 | Robin Frijns | Amlin Andretti | +15.836 | 2 |
10 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | +16.764 | 1 |
11 | Tom Dillmann | Venturi | +19.320 | |
12 | Jérôme d'Ambrosio | Dragon Racing | +20.229 | |
13 | Maro Engel | Venturi | +22.314 | |
14 | Nelson Piquet Jr. | NextEV NIO | +23.145 | |
15 | António Félix da Costa | Amlin Andretti | +34.786 | |
16 | Oliver Turvey | NextEV NIO | +46.996 | |
17 | Adam Carroll | Jaguar Racing | +49.612 | |
Loïc Duval | Dragon Racing | Kiesett | 1 | |
José María López | DS Virgin Racing | Kiesett | ||
Nick Heidfeld | Mahindra Racing | Kiesett |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások