Bird simán nyert New Yorkban, és a bajnokságban is az élre állt
Sam Bird indulhatott az élről a második versenyen, miután megszerezte a pole-t, közvetlenül mellőle pedig márkatársa, Mitch Evans várhatta a rajtot. A brit pilóta sikere aztán nem igazán forgott veszélyben, Evans azonban ismét pórul járt a futam végén.
Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images
A szezon 11. viadala mindenképpen izgalmasnak ígérkezett, és nem is kellett csalódnunk az elektromos széria eseményeiben.
Miközben a tegnapi győztes, Maximilian Günther csak a mezőny végéről indulhatott, addig a Jaguárok szépen kisajátították az első rajtsort maguknak. A bajnokságot vezető Edoardo Mortara pedig a 14. pozíciót szerezte meg a magyar idő szerint délután futott kvalifikáción.
A rajtnál szépen jött el a mezőny, de az időmérőn műszaki hiba miatt az utolsó helyről rajtoló Jean-Eric Vergne-nek nem volt szerencséje, hiszen a kétszeres francia bajnok egy métert sem tudott megtenni a versenyen, egyszerűen a célegyenesben ragadt.
Emiatt pedig egyből jött is a biztonsági autó, de szerencsére nem volt bent sokáig, csak addig, amíg le nem tolták Vergne kocsiját. Az élen nem változott a sorrend az újraindítás után sem. Bird vezetetett Evans, valamint Nick Cassidy előtt.
Hátrébb azonban volt küzdelem és lökdösődés bőven, ennek egyik kárvallottja René Rast volt, akinek megsérült a kocsija és teljesen hátraesett. A versenyzők egyébként már a futam elején elkezdték felvenni a kétszer kötelezően használandó támadó üzemmódot.
Mortara is hibázott egy komolyat, miután agresszív manővert igyekezett bemutatni az előtte haladó BMW-vel szemben, de végül ő járt pórul, így egészen a 21. helyig esett vissza. A futam első harmadában a két Porsche és különösen André Lotterer ment erősen, hiszen a német több helyezést is tudott javítani.
A top háromban közben a két Jaguar és Cassidy csatázott egymással. A Virgin versenyzője felvette a támadó módot, és egy idő után sikerült is maga mögé utasítania Evanst, így feljött a második helyre. Az új-zélandi azonban nem hagyta ezt annyiban, és miután ő is felvette az extra energiát biztosító támadó üzemmódot, vissza is előzte Cassidyt.
Mögöttük is történt változás, a tavalyi bajnok, Antonio Felix da Costa előzte meg a két Porschét, akik egyszerre vették fel a támadó módot, így a portugál beugrott eléjük a visszafordítóban, majd előttük is tudott maradni. Az első hatos mögött pedig Alexander Sims jött fel hetediknek.
Az élen Bird szépen kontrollálta a tempót, a többiek nem nagyon jelentettek rá veszélyt, de a második helytől lefelé rendesen gyűrték egymást a pilóták. Evans, Cassidy, Da Costa és a két Porsche csatáztak.
Hátrébb a két korábbi bajnoki rivális, Lucas di Grassi és Sebastien Buemi estek egymásnak, a vége pedig az lett, hogy a brazil kiforgatta Buemit, ezért pedig kapott egy tíz másodperces időbüntetést.
Az utolsó percekben Evans elkezdett hátraesni, miután Cassidy és Da Costa is megelőzte őt. Ezt követően nem sokkal pedig a két Porsche is megette, így a tegnapi kiesése után megint balszerencséje volt. A legvégén még pontot sem tudott szerezni, mert egészen a 13. helyre esett vissza. Később aztán kiderült, hogy falazott, és ez okozta a gondot nála.
Ezzel pedig kialakult a dobogósok sorrendje. Bird végül simán húzta be a győzelmet, és már a harmadik sikerét aratta New Yorkban, ráadásul a bajnoki vezetést is átvette. A második Nick Cassidy, a harmadik pedig a nagyot küzdő Antonio Felix da Costa lett.
Mögöttük nem változott már a sorrend a futam végén, az utolsó pontszerző pozícióban a tegnapi verseny győztese, Günther ért célba.
Íme a végeredmény:
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | km/ó | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sam Bird | Jaguar Racing | 37 | 46'15.909 | 25 | |||
2 | Nick Cassidy | Virgin Racing | 37 | 46'20.076 | 4.167 | 4.167 | 18 | |
3 | Antonio FelixdaCosta | Techeetah | 37 | 46'20.749 | 4.840 | 0.673 | 15 | |
4 | Pascal Wehrlein | Porsche Team | 37 | 46'23.063 | 7.154 | 2.314 | 12 | |
5 | Andre Lotterer | Porsche Team | 37 | 46'23.671 | 7.762 | 0.608 | 10 | |
6 | Alexander Sims | Mahindra Racing | 37 | 46'32.195 | 16.286 | 8.524 | 8 | |
7 | Norman Nato | Venturi | 37 | 46'40.892 | 24.983 | 8.697 | 6 | |
8 | Robin Frijns | Virgin Racing | 37 | 46'40.993 | 25.084 | 0.101 | 4 | |
9 | Alex Lynn | Mahindra Racing | 37 | 46'41.314 | 25.405 | 0.321 | 2 | |
10 | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 37 | 46'41.918 | 26.009 | 0.604 | 1 | |
11 | Sergio SetteCamara | Dragon Racing | 37 | 46'42.250 | 26.341 | 0.332 | ||
12 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 37 | 46'46.690 | 30.781 | 4.440 | ||
13 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 37 | 46'46.866 | 30.957 | 0.176 | ||
14 | Lucas diGrassi | Audi Sport ABT Schaeffler | 37 | 46'47.879 | 31.970 | 1.013 | ||
15 | Sébastien Buemi | DAMS | 37 | 46'48.894 | 32.985 | 1.015 | ||
16 | Jake Dennis | Andretti Autosport | 37 | 46'51.601 | 35.692 | 2.707 | ||
17 | Edoardo Mortara | Venturi | 37 | 46'51.833 | 35.924 | 0.232 | ||
18 | Nyck deVries | Mercedes | 37 | 46'52.248 | 36.339 | 0.415 | ||
19 | Oliver Rowland | DAMS | 37 | 47'07.293 | 51.384 | 15.045 | ||
20 | René Rast | Audi Sport ABT Schaeffler | 37 | 47'15.603 | 59.694 | 8.310 | ||
21 | Tom Blomqvist | NIO Formula E Team | 37 | 47'21.236 | 1'05.327 | 5.633 | ||
22 | Joel Eriksson | Dragon Racing | 37 | 47'23.610 | 1'07.701 | 2.374 | ||
Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 29 | 37'20.097 | 8 Laps | 8 Laps | |||
Jean-Eric Vergne | Techeetah | 0 | ||||||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások