Bird sérült autóval szerezte meg a pole-t Marokkóban, Wehrlein nagyot ment

Az időmérő edzés pontban délben vette kezdetét az első csoporttal, melynek 6 perc állt a rendelkezésére ahhoz, hogy a lehető legjobb időt fussa meg a teljesen száraz aszfaltcsíkon a két szabadedzést követően.

Az első csoport legjobb idejét az idénynyitó verseny győztese, Da Costa autózta meg a BMW-vel: 1:17.950. Hozzá nagyon közel a második helyen Vergne zárt egy 1:18.042-es idővel, míg harmadikként Evans futott be 0.156 másodperces lemaradásban. A BMW-t, a DS Techeetah-ot és a Jaguart D’Ambrosio követte a Mahindra autójával, de az ex-F1-es már majdnem 0.5 másodpercet kapott. A legrosszabb időt a problémákkal küszködött Lotterer rakta össze a Techeetah versenygéppel. Közel 1.7 másodperccel volt lassabb a legjobb időhöz képest.

Da Costa ideje nem mellesleg majdnem 3 másodperccel volt gyorsabb Buemi 2018-as rajtelsőségét érő körénél.

Q1: Da Costa, Vergne, Evans, D’Ambrosio, Lotterer

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

A második csoport pályára gurulása után Buemi vette át a vezetést a Nissan e.dams elektromos versenygépével: 1:17.906. Ezzel Da Costa visszaesett a második helyre, akit Vergne és Evans követett. Az újonnan pályára gurulók közül Piquet volt a leggyorsabb a jaguaros csapattársa mögött az ötödik pozícióban. Evans azonban több mint 0.2 másodperccel jobb kört ment a brazilnál, akit D’Ambrosio, Di Grassi, Rowland, Abt és a tizedik helyre visszaeső Lotterer követett.

A két Audi (Di Grassi, Abt) így még a legjobb ötbe sem tudott beférkőzni, de Rowland sem volt boldog, miután a csapattársa az élen várta a folytatást.

Q2: Buemi, Da Costa, Vergne, Evans, Piquet, D’Ambrosio, Di Grassi, Rowland, Abt, Lotterer.

A harmadik csoportból Bird volt a legjobb a Virgin csomagjával az egyre melegebb körülmények között. A brit versenyző 1:17.851-es ideje az összetettben is az élre repítette, majd jött Buemi, Da Costa, Vergne és Evans az első ötben. A másik Virginnel Frijns hatodikként várakozhatott, ami azt jelentette, hogy még éppen benne volt a super pole-ban.

A csoportból Vandoorne volt a leggyengébb. Az ex-F1-es, aki az első szezonját tölti a Formula E-ben a nagyon küszködős időmérős etapjával 15.5 másodpercre volt a legjobb időtől, ami messze nem fedte a valóságot. Az autóját le is kellett állítania, így esélye sem volt arra, hogy egy gyorsabb kört rakjon össze. Közvetlen előtte Günther és Lotterer foglalt helyet. A legjobb tízben még Piquet, D’Ambrosio, Di Grassi és Rowland szerepelt, de ők már nem voltak esélyesek a super pole-ra.

Sébastien Buemi, Nissan e.Dam, Nissan IMO1

Fotó készítője: Alastair Staley / LAT Images

Érdekes jelenet volt, amikor a hirtelen lezárás után Dillmann a boksz kijáratánál belehajtott a két Virgin-be. 

„Megálltam a bokszkijáratnál. Amikor megint elindultam, elmentek a fékjeim. Egyáltalán nem volt fékem. Semmit sem tehettem volna. A fékek nagyon melegek voltak, és a pedálom már a padlón volt, nulla fékekkel.”

A Virginnél csak fogták a fejüket és nagyon sajnálták a dolgot, mert tudták, hogy a Bird autójának diffúzorán keletkezett sérülés jelentős hatással lehet a super pole-os körére a sok elvesztett leszorító erő miatt.

Q3: Bird, Buemi, Da Costa, Vergne, Evans, Frijns, Piquet, D’Ambrosio, Di Grassi, Rowland, Turvey, Abt, Dillmann, Lotterer, Günther, Vandoorne.

Az utolsó csoportban Lopez, Paffett, Massa, Sims, Mortara és Wehrlein gurulhatott pályára. A hat versenyzőből álló Q4-es csoport igencsak megkavarta az állóvizet, miközben az újonc Wehrlein élete első kvalifikációján a hetedik helyre vetődött be a Mahindrával. Egészen minimális különbséggel, egy hajszállal maradt le a super pole-ról. Közvetlen előtte Evans csak 0.020 másodperccel volt gyorsabb.

Sims a BMW-vel a vártnak megfelelően megérkezett az elitbe, gyakorlatilag ugyanazt az időt autózva, mint a csapattársa. Ezzel a bajorok a harmadik és a negyedik helyre kerültek. Az első négy helyezett 0.099 másodpercen belül volt egymáshoz képest.

Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro

Fotó készítője: Alastair Staley / LAT Images

Massa csak 15. lett, de legyőzte a csapattársát, Mortarát, míg kettejük közé Abt ékelődött be. A másik HWA-val Paffett egy 19. időt rakott össze.

Q4: Bird, Buemi, Sims, Da Costa, Vergne, Evans, Wehrlein, Frijns, Piquet, D’Ambrosio, Di Grassi, Rowland, Lopez, Turvey, Massa, Abt, Mortara, Dillmann, Paffett, Lotterer, Günther, Vandoorne.

A super pole-ban így Bird, Buemi, Sims, Da Costa, Vergne és Evans küzdhetett meg egymással a legjobb helyekért.

Végül Bird kaparintotta meg az első helyet, hiába volt sérült az autója. A Virgin versenyzője óriásit ment és 0.046 másodperccel utasította maga mögé Vergne-t, miközben Da Costa is csak 0.137 másodpercet kapott a harmadik helyen a BMW-vel. A legjobb öt sorrendjét Buemi és Sims zárta. A super pole-ban Evans volt a leggyengébb a Jaguarral egy hiba miatt.

Formula E - időmérős végeredmény

Hely	#	Versenyző	Csapat	Idő	Különbség	Átlagsebesség (km/óra)
1	2	Sam Bird	Virgin Racing	1'17.489		138.027
2	25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	1'17.535	0.046	137.945
3	28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	1'17.626	0.137	137.783
4	23	Sébastien Buemi	DAMS	1'17.738	0.249	137.585
5	27	Alexander Sims	Andretti Autosport	1'18.400	0.911	136.423
6	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	1'29.379	11.890	119.665
7	94	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	1'18.126	0.637	136.901
8	4	Robin Frijns	Virgin Racing	1'18.200	0.711	136.772
9	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar Racing	1'18.347	0.858	136.515
10	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	1'18.440	0.951	136.353
11	11	Lucas di Grassi	Team Abt	1'18.595	1.106	136.084
12	22	Oliver Rowland	DAMS	1'18.604	1.115	136.069
13	7	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	1'18.612	1.123	136.055
14	16	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	1'18.624	1.135	136.034
15	19	Felipe Massa	Venturi	1'18.780	1.291	135.765
16	66	Daniel Abt	Team Abt	1'18.921	1.432	135.522
17	48	Edoardo Mortara	Venturi	1'19.133	1.644	135.159
18	8	Tom Dillmann	NIO Formula E Team	1'19.338	1.849	134.810
19	17	Gary Paffett	HWA Racelab	1'19.516	2.027	134.508
20	36	Andre Lotterer	Techeetah	1'19.633	2.144	134.311
21	6	Maximilian Gunther	Dragon Racing	1'23.332	5.843	128.349
22	5	Stoffel Vandoorne	HWA Racelab	1'33.404	15.915	114.509