Az új szabályok miatt kevés az előzés és sok az ütközés az FE-ben

megosztás
hozzászólás
Az új szabályok miatt kevés az előzés és sok az ütközés az FE-ben
Szerző:
, Szerkesztő
2019. jún. 12. 13:00

Az elektromos versenysorozatban többször felmerült a probléma az autók energiaellátásával kapcsolatban, korábban szinte minden futamot befolyásolt az, hogy a versenyzőknek nagyon kell spórolniuk a forrásaikkal, ám idén változott a helyzet.

Az idei év jelentős változásokat hozott a Formula E-ben, a csapatoknak új szabályokhoz kellett alkalmazkodni. Összességében a sportág vezetése elégedett az iránnyal, de azért vannak problémák is. Több versenyző szerint izgalmasabb helyzeteket hozott az energiaellátással kapcsolatos szabályozás, amely korábban komolyabb taktikázásra kényszerítette a csapatokat.

"A versenyek sokkal, de sokkal jobbak lennének, ha több lenne az energiával kapcsolatos stratégia" - mondja Daniel Abt a Motorsport.com-nak. A jelenlegi akkumulátorok 54 kW/h energiára képesek, a futamokon 52-t használhatnak a versenyzők, szerintük ez túl sok.

"Különösen, ha beszáll a biztonsági autó is, akkor megszűnik a spórolás" - mondja az Audi versenyzője, aki szerint ezzel kiegyenlítettebb lett a csata, és emiatt kevesebb az előzési lehetőség, ettől pedig csak nő az ütközések száma" - hívta fel a figyelmet az idén kialakult problémára a német.

Még több F1 hír:

Ezért Abt szerint magától értetődik, hogy az lenne a megoldás, ha ismét szorosabb lenne az energiafelhasználás lehetősége.

"Ezzel jobbak lennének a versenyek" - mondja Abt, ám a változásra idén már nem kerül sor, tekintve, hogy már csak két helyszín és három futam van hátra. Ugyanakkor a versenyzők közül többen felvetették, hogy a jelenlegi 45 perc plusz egy kör lebonyolítás helyett ismét fix körszámot kellene teljesíteni az FE-ben.

Abt ugyanakkor egy másik megoldásra gondol. "Ha Párizsban kevesebb energiát fogyasztunk, mint például Marrakechben, akkor a 54 kW/h helyett csak legyen 50. Ez azt jelentené, hogy a pilótáknak ugyanazon a távon kevesebb energiával kellene boldogulni.

"Sokféleképpen lehetne kezelni a problémát, de a lényeg, hogy a kezdeteknél kialakult szellemiséget nem szabad elveszteni" - mondta az Audi első embere a problémára reagálva, Dieter Grass szerint nem szabad a korai években nagy sikert eredményező felfogásból engedni.

A világbajnokságból már csak a berni, illetve a New York-i futamok vannak hátra, három versennyel a vége előtt Jean-Eric Vergne vezet Lucas di Grassi és Andre Lotterer előtt, Abt a hetedik helyen áll.

Következő cikk
Massa egyre inkább megszokja a Formula-E tempóját

Előző cikk

Massa egyre inkább megszokja a Formula-E tempóját

Következő cikk

Daniel Abt egyelőre nem tudja, jövőre is az Audinál fog-e versenyezni

Daniel Abt egyelőre nem tudja, jövőre is az Audinál fog-e versenyezni
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Formula E
Versenyzők Daniel Abt
Csapatok Audi Sport ABT Schaeffler
Szerző Horváth Gábor
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről