Az első és az utolsó kör hozta az izgalmat a Berni E-Prix-n, Vergne nagyot lépett a címvédés felé
A Formula E berni futamának első körében azonnal piros zászlóval szakították meg a versenyt, míg az utolsóban elkezdett esni, Jean-Eric Vergne így is rajt-cél győzelmet aratott, és győzelmével tovább növelte előnyét az egyéni tabellán.
Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
Jed Leicester / Motorsport Images
A Bern ePrix első körében azonnal meglengették a piros zászlót, az élen Jean-Eric Vergne indult, ám már az első kanyarnál tömegbaleset történt. Nem volt nagy baleset, de beszorult a sikánba a mezőny, és ezért le kellett állítani a versenyt. A svájci futamon Vergne mögött még két versenyző, Mitch Evans és Sébastien Buemi szabadult ki, a többiek beragadtak az első kanyarba.
A piros zászlós szakaszban többen is levágták a kanyart, hogy továbbhaladjanak, ebből hatalmas vita alakult ki a szünetben, leginkább Lucas di Grassi értetlenkedett a történtek miatt, de Felipe Massa is nehezen fogadta el a történteket. 45 percig állt a verseny, ez alatt a pilóták igyekeztek megtudni, hogy a kezdeti káosz után hogyan folytatódhat a berni futam.
Végül a biztonsági autó mögött indult újra a verseny, méghozzá az eredeti rajtsorrendben, vagyis nem vették figyelembe az első kanyart levágók manőverét.
Pascal Wehrlein igyekezett tapadni a dobogósokra, mögötte Günther, Bird, Abt, Lotterer, Lynn és d'Ambrosio volt az első tíz sorrendje. A svájci pályán Vergne és Evans kezdett ellépni, utóbbi támadott is, de a szűk pályán nem talált helyet az előzésre. Az első kieső Frijns volt, akit egyszerűen kitereltek az egyik bukótérbe, ahonnan nem volt visszaút.
Bird a plusz energiának köszönhetően Günther elé került, egy kemény akció végén előzött a brit, és feljött az ötödik helyre. Wehrlein autója lassult le, rossz helyen állt le, sárga zászlót lengettek a teljes pályán. Közben Evans nagyon szorongatta Vergne-t, és 17 perccel a futam vége előtt több helyen is próbálta megelőzni a franciát, aki azonban keményen tartotta pozícióját.
Lotterer Abtot, Massa Vandoorne-t előzte, Vergne a plusz energiának köszönhetően megfutotta a leggyorsabb kört, sikerült növelnie kicsit Evans előtti előnyét. Lotterer már az ötödik helyre kúszott előre, a német Günthert előzte. Lotterernek a hajrára maradt még támadó módja, Birdöt támadta, de kívülről nem tudott előzni. Később Bird hibázott, Lotterer pedig előzött, már a negyedik helyen haladt.
A hajrában még elkezdett esni is, Evans pedig az utolsó körben megérkezett Vergne nyakára.
Az élen azonban már nem változott az állás, Vergne nyerte a Berni E-Prix-t Evans előtt, Buemi végzett még a dobogón, mögöttük Lotterer, Bird, Günther, Abt, Lynn, Massa, Di Grassi volt az első tíz sorrendje. Vergne rajt-cél győzelmet aratott, és nagyot lépett tavalyi címének megvédése felé, a Formula E szezonból már csak egy helyszín, és két futam van hátra. A francia az egyetlen, aki a jelenlegi idényben harmadik állhatott fel a dobogó tetejére.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Különbség | Intervallum | Átl.seb (km/h) | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 31 | 1:25'26.873 | 25 | |||
2 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 31 | 1:25'27.033 | 0.160 | 0.160 | 18 | |
3 | Sébastien Buemi | Nissan e.dams | 31 | 1:25'27.593 | 0.720 | 0.560 | 15 | |
4 | Andre Lotterer | Techeetah | 31 | 1:25'27.979 | 1.106 | 0.386 | 12 | |
5 | Sam Bird | Virgin Racing | 31 | 1:25'29.869 | 2.996 | 1.890 | 10 | |
6 | Maximilian Gunther | Dragon Racing | 31 | 1:25'31.498 | 4.625 | 1.629 | 8 | |
7 | Daniel Abt | Audi Sport ABT Schaeffler | 31 | 1:25'33.803 | 6.930 | 2.305 | 6 | |
8 | Alex Lynn | Jaguar Racing | 31 | 1:25'36.845 | 9.972 | 3.042 | 4 | |
9 | Felipe Massa | Venturi | 31 | 1:25'39.183 | 12.310 | 2.338 | 2 | |
10 | Lucas diGrassi | Audi Sport ABT Schaeffler | 31 | 1:25'39.946 | 13.073 | 0.763 | 1 | |
11 | Stoffel Vandoorne | HWA AG | 31 | 1:25'40.259 | 13.386 | 0.313 | ||
12 | Antonio FelixdaCosta | Andretti Autosport | 31 | 1:25'40.790 | 13.917 | 0.531 | ||
13 | Jose Maria Lopez | Dragon Racing | 31 | 1:25'41.144 | 14.271 | 0.354 | ||
14 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 31 | 1:25'41.587 | 14.714 | 0.443 | ||
15 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 31 | 1:25'48.745 | 21.872 | 7.158 | ||
16 | Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 31 | 1:26'06.957 | 40.084 | 18.212 | ||
17 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 31 | 1:26'13.495 | 46.622 | 6.538 | ||
18 | Gary Paffett | HWA AG | 31 | 1:26'49.385 | 1'22.512 | 35.890 | ||
Oliver Rowland | Nissan e.dams | 21 | 1:11'49.736 | 10 Laps | 10 Laps | |||
Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 11 | 55'22.173 | 20 Laps | 10 Laps | |||
Edoardo Mortara | Venturi | 5 | 47'42.561 | 26 Laps | 6 Laps | |||
Robin Frijns | Virgin Racing | |||||||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások