Alex Sims kalauzol el minket egy körre a Formula E monacói pályáján

megosztás
hozzászólás
Alex Sims kalauzol el minket egy körre a Formula E monacói pályáján
Szerző:
, Szerkesztő
2020. máj. 8. 7:15

A Formula E 2019-2020-as szezonját félbe vágta a koronavírus, és jelen állás szerint több futam nincs betervezve a versenynaptárba, addig is azonban a Formula E mezőnye is átköltözött a szimulátorokba, nevezetesen az rFactor 2-be.

Maximilian Günther egyelőre max pontot szerzett a Formula E Race at Home Challenge futamain, köszönhetően a kissé szerencsés győzelmeinek az esport bajnokság első két versenyein.

Kétszer szerezte meg Stoffel Vandoorne a pole-pozíciót, és kétszer esett ki az élről, hogy a BMW Andretti pilótájának, Günthernek az ölébe essen a győzelem.

A Race at Home Challenge, amelynek partnere a Motorsport Games, és a cél, hogy adományokat gyűjtsön a UNICEF koronavírus ellen létrehozott adományalapjába, a harmadik versenyén visszatér a monacói FE pályára.

Günther már nyert egy futamot itt, az azonban csak egy gyakorló futam volt, most azonban a bajnokság 24 pilótája fog versenyezni egymás ellen a virtuális térben, otthonról.

Alex Sims, Günther csapattársa vezette körbe az Autosportot egy körön az átalakított monacói pályán.

Monaco Circuit track map

Monaco Circuit track map

1. kanyar, Sainte Devote

Az FE monacói pályáján ugyanaz az út vezet az első jobbos kanyarhoz.

„Egy igen kemény féktáv előzi meg, egy apró ívvel, ezért minél jobban ki kell egyenesítened a pályát” – kezdte Sims. „Igen könnyű eldobni az autót itt, mert rFactor 2-benn két sebességfokozatunk van. Amikor visszaváltasz, a hátulja elindul. Ha rosszkor váltasz vissza, akkor kitörik a hátulja, vagy blokkolod az első kerekeket, és szélesen fordulsz. Nehéz kanyar, és szinte vakon veszed be. Fontos, hogy meglegyen a kanyarcsúcspont, mert csak akkor fogod tudni kikerülni a bukkanót utána.”

Turn 1 and 2

Turn 1 and 2

3.-4. kanyar, Nouvelle Chicane

Ahelyett, hogy követné a hagyományos vonalvezetést, a Formula E monacói pályája itt nem felfelé, a Kaszinó fele kanyarodik, hanem lefele, hogy a Forma-1-es pályára a Nouvelle Chicane-nál térjen vissza, ami egy szűk, dupla hajtűkanyar.

„Azt gondolnátok, hogy fontos minél később fékezni, mert egy nagy féktáv, de a kanyar annyira lassú, hogy az ideális év megtalálása, és a minimum sebességed fenntartása sokkal fontosabb.”

„Fél másodpercet is el tudsz veszíteni úgy, hogy fel sem fogtad, mi történik, csak mert 3km/h-val lassabban mentél keresztül a kanyaron, és ezt nagyon nehéz érezni a szimulátorban. Szélesen is csak az első csúcspontot tudod bevenni, de utána megint le kell lassítanod a másodikra.

Turn 3 and 4 - Nouvelle Chicane

Turn 3 and 4 - Nouvelle Chicane

5. kanyar, Tabac

A Nouvelle Chicane után a pálya első igazán gyors kanyarja, a Tabac következik, ahol el kell találni az ívet, hogy minél nagyobb lendületet mentsen át az autó.

„Igen nagy sebességű kanyar, és a vonal megválasztása nagyon fontos, mert ha egy kicsit is lecsúszol, akkor a minimumsebességedbe bele kell avatkoznod, különben teljesen elrontottad a kijáratot.”

6.-7. és 8.-9. kanyar, Úszómedence

„A medence első része igen egyértelmű” – mondta Sims a gyors bal-jobb sikánról. „Miután felvetted a ritmust, padlógázos a szimulátorban, és van egy kis mozgástered is.”

A második sikán, a Piscine sokkal szűkebb: „Az autó ilyenkor jó leszorítóerőt termel, ezért könnyebb picit jobbra húzódni fékezés előtt, különben eldobod a hátulját. Nem annyira rossz kanyar, mert a bal oldalán csak apró rázókövek vannak, úgyhogy egy picit le is tudod vágni.”

11. kanyar, La Rascasse

Bár az FIA kanyarként listázza a 10-est, azt minden pilóta padlógázzal veszi be, mielőtt elért volna a Rascasse-hoz.

Még több F1 hír:

„Igen nehéz kanyar, mert az autón nagy az oldalirányú terhelés a féktávon. Van egy apró irányváltás is. Balra kezdesz el fordulni, és csak a második felében jobbra. A második falat a legnehezebb pontosan eltalálni. Annyira későn látod csak, amikor már elkezdted a kanyart. Reméled, hogy az út, amit választottál passzol az ideális ívhez. Ismét könnyű eldobni az autó hátulját emiatt a furcsa váltás miatt.”

12. kanyar, Anthony Noghes

Egy apró esély van a gáz megnyomására, és már érkezik is az utolsó kanyar, ahol a fal tetejére egy bóját szoktak helyezni, hogy a pilótáknak legyen egy elképzelése a kanyarcsúcspontról.

„Az egész arról szól, hogy nyugodtan érkezz meg, ne fékezz későn, és érkezz gyorsan, különösen a szimulátorban. Egy nyugodt vonalat kell választani, hogy minél hamarabb a gázra léphess. Egy hosszú egyenes követi, és ha kicsit kapkodsz, akkor több tizedet veszítesz az egyenesben, miközben csak századokat nyertél a bejáratnál. Ez az a kanyar, ahol kritikus, hogy ne taposd a fékeket.”

 

A Race at Home Challenge harmadik futamát május 9-én, szombaton tartják, és a Formula E weboldalán, Facebook oldalán, valamint YouTube, Twitter, és Twitch oldalán is lehet nézni. A közvetítés délután 16.30-kor kezdődik.

Ajánlott videó:

Következő cikk
Vergne álma, hogy a Forma-1 és a Formula E összeolvad a jövőben

Előző cikk

Vergne álma, hogy a Forma-1 és a Formula E összeolvad a jövőben

Következő cikk

Sikerül Günthernek „mesterhármast” szereznie a monacói virtuális Formula E-fordulóban?

Sikerül Günthernek „mesterhármast” szereznie a monacói virtuális Formula E-fordulóban?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Formula E , eSport
Versenyzők Alexander Sims
Csapatok BMW i Andretti Motorsport
Szerző Köles István Ákos