Akkumulátorhiba okozta Lotterer búcsúját Berlinben

Mint a hétvégén már beszámoltunk róla, a Formula-E sorozat aktuális helyszínén, Berlinben a brazil Lucas di Grassi vitte haza a maximális pontszámot, és ezzel feljött a világbajnokság második helyére, azt az Andre Lotterert hátrébb utasítva, akinek nem a legszerencsésebben alakult a hétvégéje. Miután a kvalifikáción mért kör nélkül az utolsó helyen zárt (büntetés miatt később egy helyet előrelépett), remekül zárkózott fel, már a 11. helyen tartott, amikor ki kellett állnia a boxba – ahogyan azt a Motorsport.comnak elmondta, valószínűleg a McLaren által gyártott, és a csapatok számára biztosított akkumulátor hűtőrendszere mondta fel a szolgálatot a verseny háromnegyedénél:

„Folyamatosan emelkedett a hőmérséklet. Ez nem jelentene sokat, de általában akkor szokott ez lenni, ha az ember beragad valaki mögé, itt pedig egyenletes növekedésről beszélünk. Picit jobb volt, amikor az egész pályás sárga zászló volt érvényben, de utána konkrétan odáig fajult a helyzet, hogy amikor beálltam a boxba 71,7 fokon volt az akku – 72 foknál automatikusan vészüzemmódba kapcsolt volna, és lecsökkenti a teljesítményét a motor. Nagy kár ezért, de igazából nem sokat lehet vele tenni.”

A háromszoros Le Mans-győztesnek már az időmérő sem ment simán: miután csoportjában mindenki az utolsó pillanatig várt, hogy mért kört fusson, Lotterer volt az, akinek rosszul jött ki a lépés: míg vetélytársai, di Grassi és Vergne meg tudták kezdeni mért körüket, ő tizedmásodpercek híján már a leintés után szelte át a rajtvonalat, így idő nélkül fejezte be az edzést:

„Lehet, hogy egy kicsit sokat kockáztattam, de belülről úgy éreztem, hogy az irányításom alatt van minden. De aztán Lucas elől jobban belassított, mint arra számítottunk, és úgy jött ki, hogy én lettem a végén az aki benyelte a dolgot. Pedig én pillanatokkal azelőtt, hogy átrtem volna, zöldnek láttam a lámpát, valószínűleg tizedmásodperceken múlt, hogy lekéstem. Ilyen ez a verseny a modern rendszereivel, ha egy versenybíra lengeti ott a zászlót, lehet másképp alakult volna. Nem tolnám az egészet di Grassira, ő tette a dolgát. Jó, persze, úgy hogy nem volt előtte senki, fölöslegesen lassított ennyire be, de ez csak egyik oka a sok közül, miért alakult így az etap, nem az egyetlen.”