A Williams tervezheti a következő generációs Formula E-akkumulátorokat

megosztás
hozzászólás
A Williams tervezheti a következő generációs Formula E-akkumulátorokat
Szerző:
, Szerkesztő

A Williams Advanced Engineering azt ígéri, az új akkumulátorok erősebbek és nagyobb kapacitásúak lesznek, hogy így lesz-e, azt 2022-ben fogjuk legkorábban élesben látni a Formula E-ben.

A Williams Advanced Engineering kapta meg a Formula E Gen3-as autóinak kizárólagos akkumulátorszállítói szerződését az FIA Motorsport Világtanácsától. A technológiai cég készítette már az első generáció akkumulátorrendszerét is, melyet egy év alatt építettek meg és az első, 2014-es FE szezontól 2018-ig alkalmaztak.

A második generációra azonban a McLaren Applied Technologiesnak adták meg a lehetőséget akkumulátorpartnerükkel, az Atievával egyetemben. A McLaren az első generáció motor- és vezérlőegységeiért volt felelős.

Még több hír:

A harmadik generációban a Formula E autói már 350 kW-osak lesznek (ez 450 lóerőt jelent) a jelenlegi maximum 250 helyett és a 2022-23-as szezontól legalább három évig fogják őket használni. Craig Wilson, a WAE ügyvezető igazgatója elmondta:

„Hihetetlen büszkék vagyunk, hogy minket neveztek ki a Gen3 akkumulátor-beszállítójának, főleg, mivel már a sorozat kezdete óta szerves részei vagyunk a folyamatnak. A nagy teljesítményű akkumulátorok a WAE egyik legnagyobb erőssége, és biztos vagyok benne, hogy energiasűrűség, hőhatékonyság, teljesítmény és megbízhatóság terén is hozzá fogunk tenni további pluszt a magunk részéről.”

„Egy ilyen komoly versenyhelyzet az akkumulátorokra is nagy terhet ró, de mi szeretjük az ilyen kihívásokat. Nagyon várjuk már, hogy támogathassuk a sorozatot abban, hogy a történetük következő fejezetébe lépjenek.”

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01 Nico Müller, Dragon Racing, Penske EV-4

Stoffel Vandoorne, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01 Nico Müller, Dragon Racing, Penske EV-4

Fotó készítője: Simon Galloway / Motorsport Images

Amellett, hogy erősebbek lesznek, a Gen3-as akkumulátorok jobb energiasűrűséggel, hosszabb élettartammal és 30 másodperces gyorstöltési kapacitással fognak rendelkezni. A pályázati határidőt az eredetihez képest két héttel, április 14-re tolták a koronavírus-járvány miatt. A WAE végül a Világtanács június 19-i ülésén kapta meg a lehetőséget.

2015-ben a WAE a Brit Királyi Autóklub Simms medálját nyerte el az FE akkumulátorok első generációjának megtervezéséért, kifejlesztéséért és legyártásáért. A WAE a McLarent az Extreme E nevű, elektromos terepjárókat felvonultató versenysorozat hivatalos akkumulátorszállítójaként is felváltotta, azt a sorozatot a Formula E társalapítója, Alejandro Agag indította.

Az XE 2019-es indulásakor még úgy volt, hogy az 550 lóerős ODESSEY 21-ek az MAT standard motorjait és akkumulátorait fogják használni, azonban négy hónappal később Agag bejelentette, hogy inkább a Williamsre váltanak, indoklása szerint azért, hogy megakadályozzák a szellemi tulajdon átruházásával kapcsolatos panaszokat az XE és az FE között.


 

Ajánlott videó:

Michelinről Hankookra vált a Formula E a Gen3-as korszakban

Előző cikk

Michelinről Hankookra vált a Formula E a Gen3-as korszakban

Következő cikk

A kegyvesztetté vált Abt veszi át Ma Qinghua helyét a hátralévő versenyeken a NIO 333 csapatnál

A kegyvesztetté vált Abt veszi át Ma Qinghua helyét a hátralévő versenyeken a NIO 333 csapatnál
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Formula E
Szerző Kolláth Benjámin