A Venturi szerint nem furcsa a visszalépés

Susie Wolff, a Venturi Formula E csapatának főnöke szerint nem jogosak a Mercedesszel kötött megállapodás kritikái, mert ebből csak profitálhat az eddig gyáriként versenyző istálló.

Felipe Massa, Venturi Formula E, EQ Silver Arrow 01

Felipe Massa, Venturi Formula E, EQ Silver Arrow 01

Sam Bloxham / Motorsport Images

A Venturi eddig a német ZF technológiai cég erőforrásait használva gyári csapatként vett részt a Formula E küzdelmeiben, de a következő szezontól már a Mercedes lesz az istálló erőforrás-szállítója. A Venturi első embere szerint ez a váltás stratégiai jellegű, és Gildo Pastor elnök szorgalmazta a versenyképesség érdekében.

"Nem hiszem, hogy ez furcsa döntés lett volna, hiszen a Venturi nem egy gyár, abban az értelemben, hogy nem gyártunk közúti járműveket" - magyarázta Wolff a Motorsport.com kérdésére. "A Venturi logó alatt versenyzünk, a cég, amely sebességi rekordokat állít fel, és járművet készített az Antarktiszra. De ez egy nagyon taktikus lépés volt Gildo részéről, aki felismerte, hogy mi kell a Formula E-ben való versenyképességhez. Az elmúlt szezonban világossá vált, hogy nagyszerű eredmények elérésére van lehetőségünk."

 

Az elmúlt szezonban a Venturinak rengeteg megbízhatósági problémája volt, ez meg is határozta a szezont. A csapathoz csatlakozott Felipe Massa sem tudott nagyot lendíteni a Venturi szekerén, az egykori forma-1-es pilóta egyszer állhatott dobogóra, miközben hétszer nem szerzett pontot. Csapattársa, Edoardo Mortara kétszer állhatott dobogóra, és egyike volt a szezon elején egymást váltó futamgyőzteseknek, a svájci Hongkongi ePrix-t nyerte meg.

"Egy olyan kis csapatnak, mint a miénk nagyon nagy kihívás gyári csapatként szerepelni, és ezért vagyok biztos benne, hogy ez a megfelelő irányba egy lépés. Nincs kétségem afelől, hogy a Formula E-ben a verseny csak fokozódni fog" - jelentette ki a Venturi első embere. Az FE elmúlt két szezonjában két ügyfélcsapat, a Techeetah és a Virgin Racing második és harmadik tudott lenni, vagyis sikeresek voltak gyári háttér nélkül is. "Igen, és ez az egyik legnagyszerűbb dolog a Formula E-ben. Kilenc versenyen nyolc győztes volt, és nem mind tartozott nagy gyári istállóhoz."


Sean Edwards nézetéből figyelhetjük az eseményeket, ahogy a Porsche 997 GTR Cup volánja mögött küzd az esőben a legendás Nordschleife versenypályán.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Wehrlein nyitott az F1-es visszatérésre
Következő cikk Új festéssel folytatja a Nissan e.dams a Formula E-ben

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország