A Nissan versenyzőülést kínál Alonsónak a Formula E-ben
Fernando Alonso saját maga határozhatná meg a fizetését a Nissannál a Formula E-ben, miközben a széria tulajdonosa is egy igen komoly összeget utalna át a spanyol világbajnok honfitársa számlájára.
Fotót készítette: Alastair Staley / Motorsport Images
A 37 esztendős Alonso 2019-től nem versenyez a Forma-1-ben. A hírek eleinte arról szóltak, hogy az IndyCar-ban fog egy teljes szezont lehúzni, miközben a WEC-ben folytatja a Toyotával. Később kiderült, hogy a McLaren nem tudja vállalni a saját csapat indítását, és ezzel együtt Alonso tagadta, hogy bármikor is a tervei között szerepelt egy teljes idény Amerikában a következő évre vonatkozólag. Az azonban már biztos, hogy az Indy 500-on újra rajthoz áll, de pillanatnyilag igencsak képlékeny, hogy ezt milyen formában teszi meg. Egyelőre a projekt nem áll készen a McLarennél.
A német AMuS arról számolt be, hogy a 20 fős csapatot, mely teljesen elkülönül a Forma-1-től, Bob Fernley irányíthatja, aki komoly tapasztalatokkal rendelkezik a motorsportban és a királykategóriában. Az autó minden valószínűség szerint egy Dallara-Chevrolet lesz. Az istálló a részleteket még karácsony előtt szeretné bejelenteni. Egy teljes szezon azonban még korai lenne a McLarennek, amivel túlságosan elterelődne a figyelmük az F1-ről. Talán 2020 lehet az az év, amikor a wokingiak saját csapattal indulnak az IndyCar-ban, az összes futamon, míg 2021-ben az átalakult WEC-ben tehetik meg ugyanezt. Ezután egy körülbelül 20 millió eurós költségvetés elegendő lehetne ahhoz, hogy harcba szálljanak a Le Mans-győzelemért.
Alonsónak pillanatnyilag nagyon sok szabadideje van a következő esztendőre, így akár a Formula E-ben is versenyezhetne. A hu.motorsport.com korábban már beszámolhatott arról, hogy Alejandro Agag, az FE első embere sok millió eurót fizetne a honfitársának a szerepléséért cserébe.
Az AMuS arról ír, hogy a Nissan Alexander Albon hirtelen távozása (Toro Rosso - F1) után ülést kínált Alonsónak, aki azonban nem valószínű, hogy ezt elfogadja és a vele járó óriási összeget, amit adott esetben ő határozhatna meg. Ennek a legnyomósabb oka az, hogy felkészületlenül, tesztkilométer nélkül kevesebb lenne az esély a bajnoki címre. Felipe Massa, aki az elektromos szériában folytatja tovább, szintén jelezte, hogy neki is sokat kell tanulnia.
Az új bajnokság hamarosan kezdetét veszi a GEN-2-es autókkal, így Alonsónak már nem maradna ideje arra, hogy teszteljen, és a Formula E teljesen más, mint az F1, kezdve az energiagazdálkodással. Ez legalább annyira fontos tényező, mint a Forma-1-ben a gumimenedzsment.
A Formula E egyik bennfentese azt mondta, Alonso valószínűleg 2020-ig nem fog komoly érdeklődést mutatni az egyre nagyobb széria iránt. Ezek után így Oliver Rowland lehet Sébastien Buemi csapattársa a Nissan csapatánál.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások