A következő szezontól változnak a Formula E szabályai

Az FIA Motorsport Világtanács pénteken Párizsban jelentett be változtatásokat a Formula E-vel kapcsolatosan, az első számú változtatás pedig az energiamenedzsmentet érintette.

Versenymegszakítások esetén annyiszor egy kWh-t fognak levonni, ahány percig a safety car vagy teljes pályás sárga zászlós megszakítás érvényben van. Tehát amennyiben 6 percig a biztonsági autó mögött fog körözni a mezőny, akkor a versenyzőktől 6kWh energiát fognak levonni újraindításkor.

Ezzel az is a szándékuk, hogy elkerüljék az idei Mexico ePrix-hez hasonló befutókat, amikor Pascal Wehrlein méterekkel a célvonal előtt fogyott ki az energiából. További változás, hogy a „támadó mód” még erőteljesebb lesz: az eddigi 225kW-ról 235kW-ra fog nőni a következő szezontól. Technikai szabályváltozás lesz még, hogy a forgó elektromechanikus erőátalakítók (MGU) számát kettőről egyre csökkentik.

Bejelentették azt is, hogy a Gen2-es autók még a 2021/22-es szezonra is maradnak, ebben együtt egyeztek meg a csapatokkal, figyelembe véve a szabályok stabilitását és a költségek kontrollálását is. Bár az autók alapja maradni fog, a teljesítmény növekedése, az akkumulátor fejlesztése és egyéb változások megfigyelhetők lesznek a 2021/22-es periódusig.

A pontok tekintetében is lesz egy kis változás: jelenleg 25 pontot kap a győztes, az utolsó pontszerző a 10. helyezett, a pole-pozíciós 3, a top-10-ben végző, leggyorsabb kört elérő versenyző pedig 1 ponttal gazdagodik. Ezek mellett minden kvalifikációs csoport leggyorsabb versenyzője is kapni fog 1-1 pontot.