A Honda elkezdett érdeklődni a Formula E iránt, de a Forma-1 a lényeg

A Formula E nagyon rövid idő alatt hatalmassá vált, miközben sorra szálltak be a nagyobbnál nagyobb gyártók és márkák. Időközben Nico Rosberg, a Forma-1 2016-os világbajnoka is részvényessé vált. Az elektromos széria felemelkedése végtelennek tűnik, miközben a következő szezontól már a Mercedes és a Porsche is saját csapattal fog versenyezni a bajnokságban.

A közeljövőben a Honda lehet a következő nagy belépő, akik időközben elkezdtek nyitni az elektromos autózás felé, melyről a hu.motor1.com is részletesen beszámolhatott a Honda e kapcsán, mely az egyik új sláger lehet az elektromos autók piacán. A japánok is egyre nagyobb energiát szeretnének fektetni erre a területre.

A motorsportban a legnagyobb energiát azonban továbbra is a Forma-1-re összpontosítják, hogy a Red Bullal világbajnokok legyenek. Egyelőre nincsenek a Mercedes szintjén, de időről időre a Ferrarit képesek megfogni, és legutóbb Ausztriában megszerezték az első győzelmüket. 2006 óta ez volt a Honda első ilyen sikere az F1-ben.

A Honda F1 ügyvezető igazgatója, Masashi Yamamoto egészen az idei év kezdetéig teljes felelőse volt a márka motorsport tevékenységeiért. A Motorsport.com kérdésére elmondta, noha az F1 és az FE teljesen különböző kategóriák, úgy érzi, hogy a Honda számára ez előnyös, mivel az első elektromos autójuk hamarosan útjára indul Európában. A gyártónak tetszik a Formule E elképzelése az utcai pályákkal, ami szerintük inkább értendő reklámnak, mint a hagyományos versenyzésnek.

A szakember elárulta, beszélgetéseket folytatnak a Formula E első emberével, Alejandro Agaggal az esetleges belépésről, de ez még korai, mivel szerintük először a Forma-1-ben kell sikeresnek lenniük, ugyanakkor sok ügyfelük érdeklődik az elektromos autóik iránt, így a Formula E is a listájukon szerepel a motorsportban.

„Az F1-re szeretnénk most összpontosítani. Ha a Honda versenyez, akkor nyernünk kell. Egy bizonyos szintet el kell érnünk ahhoz, hogy elégedettek legyünk ebben a kategóriában. Ez az elsődleges prioritás számunkra jelenleg.”

Jelen állás szerint a Hondának a telített rajtrács miatt egy meglévő csapatot kellene átvennie a szerepléshez, vagy egy olyan partnert találnia, aki hajlandó összeállni velük. Remek példa erre a Dragon Racing, mely egy független konstruktőr, míg az Envision Virgin Racing az egyetlen olyan csapat, mely valóban vásárolja az elemeket, akiknek egy több éves szerződésük van az Audival.