A Formula E szeptember után nem fog versenyezni, és inkább a 2020-2021-es szezonra fókuszálnak
A Formula E lezárja a 2019-2020-as szezonját októberig, akár lesz verseny, akár nem, hogy a 2020-2021-es szezonra tudjon fókuszálni, amikor is végre hivatalosan is megkapja az FIA világbajnoki státuszát.
Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4
Andrew Ferraro / Motorsport Images
A Formula E nemrégen jelentette be, hogy az eddig utolsó eredeti versenyeit, a New York, és a londoni szezonjára dupla E-Prixt-t is elhalasztotta, úgyhogy egyelőre nincsen verseny az FE naptárában.
A Formula E azon dolgozik, hogy idén még épített pályákon, zárt kapus versenyekkel tudja kibővíteni a versenynaptárát. Abban reménykednek, hogy az idei szezon nem fogja megzavarni a 2020-2021-es 7. évet, amikor az FE teljes jogú világbajnoksági státuszt kap az FIA-tól.
„Alejandro Agag, a Formula E alapítója, és vezérigazgatója azt mondta az Autosportnak: „Ha nem tudunk versenyezni augusztusban és szeptemberben, akkor nem hiszem, hogy azután fognánk-e.”
„Fel fogjuk áldozni az idei szezont, hogy decemberben el tudjuk kezdeni a 2020-2021-es világbajnokságot.”
„A látott bizonytalanság és kérdőjelek ellenére szerintem elég valószínűtlen, hogy legalább még egy versenyt ne tudnánk rendezni. Az kivételes lenne. Tudom, hogy példa nélküli időkben élünk, de az kivételes lenne a kivételes helyzetben.”
Alejandro Agag, CEO, Formula E
Fotó készítője: Alastair Staley / Motorsport Images
„Szerintem még kettő-négy versenyt tudunk tartani idén, dupla futamokkal talán többet is. Ha ez sikerülne, az nagyon jó lenne. De, mint mondtam, szeptember után már nem fogunk versenyezni, akkor rögtön ugrunk a következő szezonra.”
A félbeszakított Formula E szezonban egyelőre 6 versenyt tartottak 5 helyszínen, ez eggyel kevesebb, mint ami szükséges az érvényes bajnokavatáshoz. Az Autosport értesülései szerint a Formula E felvette a kapcsolatot több brit pályával is, hogy esetleg rendeznének-e FE futamot. Silverstone, Donington Park, Brands Hatch mind ilyen pályák a hírek szerint.
Agag azt is elárulta, hogy készek egy ideig elhagyni a sorozat egyik alapkövét, a városi futamokat, ha a polgároknak negatív érzéseik lennének az FE 1000 fős mozgó paddockjával kapcsolatban. Szó esett Berlin visszatéréséről is, ahol a Tempelhof reptéren rendezhetnének versenyt, valamint továbbra is tárgyalnak egy dél-koreai futamról, ahol különösen alacsony a koronavírus fertőzöttek aránya.
Azt is elárulta Agag, hogy tárgyaltak a DTM vezetőjével, Gerhard Bergerrel arról, hogy közös versenyhétvégéken tartanák a futamjaikat. „Talán pár versenyt közösen csinálunk, mi minden lehetőségre nyitottak vagyunk.”
„Ugyanakkor nagyon gyakorlatiasnak, és szerénynek kell lennünk, nem csinálhatunk úgy, mintha mi lennénk a legszebb lány a partiban. Ugyanabban a csónakban evezünk, és meg kell osztanunk egymással a megoldásokat.”
A Formula E bemutatta a legújabb versenygépét, a Gen2 EVO-t, mely számos nagyobb változtatást tartalmaz, beleértve az első és hátsó részt. Újabb szintlépés az elektromos világbajnokságtól.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások