A versenyzői panaszok ellenére kitart az új szabályok mellett a Formula E

Az ötödik szezontól 45 perc plusz 1 kör hosszúak a versenyek a Formula E-ben, bevezették a támadó módot, ráadásul már autót sem kell cserélni a futamok alatt. Ugyanakkor egyes versenyzők szerint mindez akár negatív hatással is lehet végül, hiszen a Gen2-es kocsik hatékonyabbak, erőteljesebbek, a csapatok egyre jobban menedzselik a hajtásláncokat, és rányomhatják bélyegüket a végkifejletre, túl kiszámíthatóvá válnak az események.

Lucas di Grassi és Jean-Eric Vergne is hangot adott kritikájának – olyan ötlet is elhangzott, hogy növelni kellene a körök számát vagy a versenyidőt akkor, ha biztonsági autó vagy teljes pályás sárga van érvényben, így továbbra is a hatékony energiamenedzsmenté, és nem a padlógázé a főszerep. Agag elmondta, egyelőre nem tervezik, hogy bármihez is hozzányúljanak a szabálykönyvben.

„Van egy bizonyos logika az energiamenedzsmenttel kapcsolatos kérdésében”- mondta Agag a Motorsport.com-nak.

„Urai vagyunk a helyzetnek. Az FIA és mi sem vagyunk földönkívüli idegenek, akik nem ezen a bolygón élnek. Van pár opció – hozzáadhatsz a köridőhöz, több lehet a támadó mód, és akkor azzal több energiát használsz el. Ugyanakkor ne nyúlj olyasmikhez, melyek remekül működnek – én hajlok rá, hogy tartsam magam ehhez az elvhez, és valószínűleg a Formula E történetének négy legjobb versenyében volt részünk.”

„Ki tudja? Lehet, lesz egy tényleg rossz futamunk, és akkor majd vetünk rá egy pillantást, de először is: legyen egy tényleg rossz versenyünk, mert ha továbbra is jók lesznek, akkor miért változtatnál a dolgokon?”- tette fel a költői kérdést.

A támadó módot idén vezették be, ami lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy a futamokon két periódusban hívjanak le 225 kW energiát. Agag elmondta, jelenleg ehhez sem akarnak hozzányúlni.

„Miután működik, nem akarunk változtatni rajta. Az FIA nagyon is uralja a helyzetet. Nagyon szerencsések voltunk az FIA-val itt a Formula E-ben, miután a promóter ennyire nagy egyetértésben tud dolgozni velük, mindezen tetejében bízunk az FIA-ban. Nagyon sok eszközzel rendelkeznek, szimulációkkal, és olyasmikkel, amikkel meg tudják jósolni, hogy mi fog történni, tehát biztos vagyok benne: ha az FIA úgy látja, valóban helyzetről beszélhetünk, akkor intézkedni fognak.”