A Formula E szívesen látja Alonsót vagy Hamiltont

A gyártók szinte sorba állnak a Formula E-be, egymás után érkeztek az autómárkák a sorozatba. Nemrég a második generációs kocsit is bemutatták, ami az ötödik szezontól lép akcióba, felszámolva a futam alatt történő autócserét. A nagy érdeklődés és a sok gyártó jelenléte egyben azt is jelentheti, hogy elszabadulhatnak a költségek, de igyekeznek kordában tartani a technikai lépéseket, mondta Agag.

„Az ötödik szezonnal, ami 2018 végén esedékes, belépünk a második szakaszba a háromlépcsős tervünkben”- mondta Agag az Auto Bild Motorsport interjújában.

„Nő az akkumulátorok kapacitása, a teljesítmény is nagyobb lesz, megszűnik az autócsere. További négy év múlva, tehát 2023-ban, új dolgok válnak szabaddá a technika terén. A részleteket még meg kell beszélni. Nem gondolom, hogy kerékagynál lévő motorok lesznek, de valószínűleg egy motor elöl, egy motor hátul”- hintette el.

A Formula E még nem világbajnokság, de dolgoznak a kérdésen. Agag elmondta, „eddig nem volt fontos nekik” az, hogy erre a szintre avanzsáljanak, de zajlanak a megbeszélések az illetékes világtanáccsal, „és az elkövetkező hat hónapban választ várnak” ebben a kérdésben.

A sorozat olyan városokat is meghódított, ahova a Forma-1 is szívesen betenné a lábát. Mi a következő lépés? Versenyzőket csábítanak át?

„Elégedett vagyok a versenyzőinkkel”- mondta Agag. „Ugyanakkor, természetesen szívesen látnánk Alonsót vagy Hamiltont. Az a célom, hogy megtartsak minden jelenlegi versenyt – és legyen még egy második futam Kínában.”

Azt nem tervezik, hogy bővítsék a rajtrácsot, még több gyártónak adjanak helyet, mondta a széria promótere.

„Nem, ez nem működik! Ezt így rögzítettük a csapatokkal kötött szerződésekben. Nem akarnak tizenkettőnél több csapatot. Tehát ez nem opció”- ecsetelte. „Az ötödik szezonban nem lép be újabb gyártó, de a hatodikban valószínűleg igen. Utána csak az az opció áll fenn, hogy egy már meglévő gyártóval vagy egy független csapattal kooperáljon valaki.”