2.8 másodperces sprintidő és 335 lóerő - a Formula E új kocsija

Jelenleg olyan gyártók szerepelnek a sorozatban, mint a Jaguar, az Audi, a DS, a Mahindra, a NIO, a Renault és a francia Venturi, míg az ötödik és hatodik szezonban belép a BMW, a Porsche, a Mercedes és a Nissan – utóbbi a Renault helyét veszi át a rajtrácson. Az új autó révén már nem kell kocsit cserélni a versenyeken, négy év alatt megduplázták az akkumulátorok által teljesíthető hatótávot.

A karosszéria mondhatni a Batmobilt idézi, a második generációs gép megkapta a Halót, az FIA által bevezetett fejvédelmi eszközt – akárcsak az F1. Érdekesség, hogy a Halót LED-fénnyel szerelik fel, így a rajongók olyan információkról értesülhetnek, mint az épp használt teljesítménymódok és egyéb fontos tudnivalók a verseny kapcsán. Alejandro Agag, a sorozat alapítója büszkén jelentette ki, hogy a Formula E autója nagyon egyedi, általa könnyen megkülönböztethető a széria a többi motorsporttól. A 18 colos Michelin Pilot Sport abroncsok könnyebbek lettek, kisebb a gördülési ellenállásuk, növelve a tempót és a hatótávot.

Formula E Gen2

Fotó készítője: Autosport

A második generációs kocsi 5160 mm hosszú, 1770 mm széles, 1050 mm magas. A tengelytáv 3100 mm, a hasmagasság maximum 75 mm. A versenygép minimumsúlya 900 kg – versenyzővel együtt -, ebből 385 kilót tesz ki az akkumulátor. A maximális teljesítmény 250 kW, ami 335 lóerőnek felel meg, de versenymódban maximum 270 lóerőt lehet kiaknázni. A második generációs (Gen2) autó 2.8 másodperc alatt van százon, végsebessége 280 km/h. Az autóban található rendszer maximum 250 kW energiát tud visszanyerni működés közben.