Akár ilyen is lehet a Jaguar új festése a Formula E-ben

Jaguar I-TYPE 3 néven fut a gyártó ötödik szezontól aktív gépe, ami már a második generációs autók közé tartozik a Formula E-ben. Mint ismeretes, a következő szezontól nem kell autót cserélni a futamok alatt, ezzel akarnak még kedvezőbb képet festeni az elektromos hajtásról, és az sem véletlen, hogy ennek köszönhetően egyre több gyártó kötelezi el magát a széria mellett.

A Jaguar Racing eddig minden futamon pontot szerzett a negyedik szezonban, Nelson Piquet Jr. és Mitch Evans terelgeti a két autót 2017/18-ban a csapat kötelékében. Piquet egy zárt ajtók mögött zajló teszten már kipróbálta a második generációs négykerekűt, ami elmondása szerint „ígéretes és megbízható kezdést” jelent, de még sok a tennivaló, mielőtt versenyeznének vele év végétől.

A második generációs kocsi 5160 mm hosszú, 1770 mm széles, 1050 mm magas. A tengelytáv 3100 mm, a hasmagasság maximum 75 mm. A versenygép minimumsúlya 900 kg – versenyzővel együtt -, ebből 385 kilót tesz ki az akkumulátor. A maximális teljesítmény 250 kW, ami 335 lóerőnek felel meg, de versenymódban maximum 270 lóerőt lehet kiaknázni. A második generációs (Gen2) autó 2.8 másodperc alatt van százon, végsebessége 280 km/h. Az autóban található rendszer maximum 250 kW energiát tud visszanyerni működés közben.

A karosszéria mondhatni a Batmobilt idézi, a második generációs gép megkapta a Halót, az FIA által bevezetett fejvédelmi eszközt – akárcsak az F1. Érdekesség, hogy a Halót LED-fénnyel szerelik fel, így a rajongók olyan információkról értesülhetnek, mint az épp használt teljesítménymódok és egyéb fontos tudnivalók a verseny kapcsán. Alejandro Agag, a sorozat alapítója büszkén jelentette ki, hogy a Formula E autója nagyon egyedi, általa könnyen megkülönböztethető a széria a többi motorsporttól. A 18 colos Michelin Pilot Sport abroncsok könnyebbek lettek, kisebb a gördülési ellenállásuk, növelve a tempót és a hatótávot.