BRÉKING

Az "ovis Forma-1" a GP2 jövőjét fenyegeti

A Russian Time GP2-es csapat főnöke, Szvetlana Sztrelnyikova szerint káros a sorozatra, hogy sokan úgy próbálnak eljutni a Forma-1-be, hogy ezt a lépcsőfokot kihagynák az oda vezető úton.

Artem Markelov, RUSSIAN TIME and Raffaele Marciello, RUSSIAN TIME

Artem Markelov, RUSSIAN TIME and Raffaele Marciello, RUSSIAN TIME

GP2 Series Media Service

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Max Verstappen, Red Bull Racing
Raffaele Marciello, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME
Raffaele Marciello, RUSSIAN TIME
Artem Markelov, RUSSIAN TIME

Max Verstappen és Lance Stroll úgy jutottak el a Forma-1-be, hogy rögtön a Formula--ból kerültek fel, és ugrottak két szintet, kihagyva olyan lépcsőfokokat, mint a GP2 és a GP3, amiket klasszikusan a Forma-1 nevelőszériáinak tartanak.

Sztrelnyikova szerint, akinek vezetésével a Russian Time 2013-ban debütált a GP2-ben, és rögtön első szezonjában konstruktőri győztes lett, ez több kérdést is felvet a sorozat jövőjével és céljával kapcsolatban.

“Nagyon sokan megpróbálják átugrani a GP2-t, mondjuk úgy, hogy a Formula-3-ból rögtön az F1-be kerüljenek." - mondta Sztrelnyikova a Motorsport.comnak. "Így a csapatoknak nehezebb előre tervezni, ugyanis senki sem tudja, hogy is működik az egész most. Milyen rendszer szerint dolgozzunk? Ha már az oviból is be lehet kerülni a Forma-1-be, mi értelme van a többi bajnokságnak?" - kezdett panaszkodásba az orosz csapatvezető hölgy.

“Azelőtt volt egy jól működő rendszer, gokart, kisebb sorozatok, F3, aztán Formula-Renault vagy GP2. Utána pedig, ha valakinek volt elég pénze, szerencséje és tehetsége, a Forma-1-be kerülhetett. Most viszont nagyon sokan már az F3-ból jönnek, így felmerül a kérdés, hogy szükség van-e a Formula Renault-ra vagy a GP2-re.

Markelov és a csapat jövője

Artyom Markelov lassan összenő a Russian Time-mal, ugyanis az orosz versenyző 2014 óta a csapat tagja. Sztrelnyikova szerint viszont Markelovnak 2017 lesz az utolsó szezonja a GP2-ben, aki tavaly tizedik lett, és megszerezte első győzelmét a sorozatban. "Jelenleg ez a terv. Sok jó évünk lehet majd olyan versenyzőkkel, mint Sergio Canamasas vagy Johnny Cecotto. Tőle [Markelov - a szerk.] viszont most már szeretném látni, hogy valójában mire képes. Azt nem mondom, hogy már meg is hoztuk a végső döntést. Mindig vannak lehetőségek.

Arra az esetre, ha nem jönne össze Markelovnak a Forma-1, Sztrelnyikova így gondolkozott: "Nézzük csak, mik vannak...Amerika, WEC, manapság mindenki oda megy. Artyom nagyon szereti Le Mans-t, örülne, ha egyszer elindulhatna a versenyen. Voltak tárgyalások, néhány ajánlat is, de semmi konkrét. Örülne, ha egyszer részt vehetne a 24 óráson.

A Russian Time egyelőre nem nevezte meg Markelov csapattársát a 2017-es szezonra, de egyre kisebb a lehetséges versenyzők listája. A csapat viszont Markelov után is tervez. "Kérdés, hogy mi lesz a bajnoksággal, változnak-e az autók. Érdekes az is, mi lesz magának a GP2-nek a sorsa."

Megvan a pénz?

Sztrelnyikova megemlítette a rivális csapat Carlin távozását is a sorozatból. "Egyszerűen azért távoztak, mert nem volt elég pénzes versenyző, akit leszerződtethettek volna. Nyilvánvalóan nem vagyunk olyan szinten anyagilag, mint egy Forma-1-es csapat, és itt minden azon áll vagy bukik, hogy az adott versenyző mennyi pénzt tud magával hozni. Ezen alapul a működésünk. Most pedig elég bonyolult a piaci helyzet. Most eggyel kevesebb csapat van, de továbbra is nehéz versenyzőt találni. Egy éven belül új autók is lesznek, ez tovább bonyolítja a helyzetet." - festett borús képet a jövőről a csapatfőnök.

“Mindenki úgy ismeri már ezt az autót, mint a tenyerét, mégis vannak vele problémák. Idén Szergej [Szirotkin] rengeteget panaszkodott az elektronika miatt, tavaly pedig nekünk is voltak Mitch-csel [Evans] ilyen problémáink. Mindent megvariáltunk, de a probléma még mindig fennállt. Még a GP2 technikai főnöke is értetlenül állt előtte. Az új autó anyagi kérdés is lesz. Meg kell venni az autót, a felszerelést, ez pedig sok pénzt kíván. Ez pedig a versenyzők hozzájárulása nélkül megoldhatatlan."

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Legyen a GP2 is olyan, mint a Moto2!
Következő cikk 2018-tól turbómotorral és Halóval folytatja az F2

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország