Hatalmas baleset a Forma-2 sprintjén, a mezőny fele kiesett

A rajtot John Bennett nem kapta el különösebben jól az élről, lassan gyorsított fel, majd a bukótérbe is lesodrótott. A visszajátszásokból pedig az is kiderült, hogy a McLaren fiatalja, Alex Dunne a piros lámpák kialvása előtt elrajtolt, így azonnal vizsgálni kezdték.

Bennett az ötödik helyig csúszott vissza az első kanyar után, Dunne pedig azonnal megtámadta, ám ezzel csak azt érte el, hogy ő is kicsúszott a pályáról, így pedig még két pozíciót elbukott, amivel tehát a nyolcadik helyig csúszott vissza.

Ettől eltekintve a mezőny szépen eljött, Marti volt az, aki a 2-es és a 3-as kanyarból jól jött ki, aminek köszönhetően megszerezte a második helyet. Néhányan kiszélesítették a pályát, de a nagyobb eseményekre a második körig kellett várni.

Ekkor a Red Bull szupertehetségének fedélzeti kamerájából lehetett látni, ahogy a 3-as kanyarban belülről „rakétaként” megérkező Sami Meguetounif oldalról felöklelte a riválisát, majd fejtetőre állt, és tovább sodródott.

A komolynak tűnő balesetre tekintettel egy darabig nem játszották le a történéseket felvételről, csak akkor mutatták újra az ütközést, amikor megbizonyosodtak róla, hogy mindenki épségben megúszta a becsapódást.

Az biztos, hogy a glória jól végezte a dolgát, Lindblad sokat köszönhet az eszköznek. Természetesen azonnal belengették a piros zászlót, ezt követően pedig hosszú ideig mentették az autókat a pályáról, tekintettel arra, hogy olajtól kezdve sok más szennyeződés is kifolyt az aszfaltra.

Ekkor az információk szerint 2 körre terveztek az irányítók a biztonsági autóval, amelyet követően gurulórajttal folytathatták a versenyzést a pilóták. Az élről az újraindítást Durksen várhatta, akit Marti követett a második helyen.

33 perc futóórával vette kezdetét a folytatás, vagy a maximum 28 körrel. Durksen jól kapta el a rajtot, Martinak inkább a "háta" mögé kellett pillantgatnia. Alig 1 kört kellett várni az újabb biztonsági autóra, Beganovic törte össze az autóját.

Dunne 5 másodperces időbüntetéssel megúszta a rajtot, a második újraindítást pedig 17 versenyző várhatta a biztonsági autó mögött. Durksen megint jól reagált, Stanek pedig Martit támadta. A büntetések szinte röpködtek, több pilóta is időbüntetést kapott.

A 10. körben Montoya előzött szépen, a 9. helyre küzdött fel magát. Dunne az 5 másodperces büntetése birtokában igyekezett megelőzni Martins autóját, ám végül a riválisa visszaelőzte őt. Később újra ők ketten szórakoztatták a közönséget, össze is értek, Dunne pedig megelőzte a pilótát.

A 17. körben az élen is hatalmas harc alakult ki, Marti megelőzte Durksent, aki aztán a jobb kigyorsítás miatt visszaelőzte a riválisát. Kettejük harcából a mögöttük érkezők profitáltak, akik felzárkóztak, és várták a "lepattanót".

Marti a 18. körben ismét megelőzte Durksent, Stanek pedig dupla szélárnyékban igyekezett nevető harmadikként profitálni a helyzetből. A vezető hármas között az erőviszonyok végül megmerevedtek, a 11. pozícióban autózó Dunne-ig 1 másodpercen belül volt minden pilóta a másikhoz képest.

Az időlimitet a versenyzők végül nem lépték át, pont 28 körre jött ki a futóóra, így pedig be tudták fejezni a pilóták a futamot. A végén Mini előzött szépet a hatodik helyért, Bennettnek pedig arra kellett figyelnie, hogy legalább pontszerző helyen végezzen.

Az utolsó körben a negyedik helyen hatalmasat hibázott Cordeel megforgott a 3-as kanyarban, majd a hátulról érkező pilóták közül többen is belecsapódtak az autójába. Ezt köszönte szépen többek között Montoya és Dunne, akik feljöttek az 5. és 6. helyre. A futamot végül Marti nyerte meg Durksen előtt, akit Stanek követett az igencsak káoszosra sikeredett futamon.