Vietnam nemcsak 1 évre jön a Forma-1-be

Vietnam jövőre debütál a Forma-1-ben, így az ázsiaiak is részesei lesznek a 22 futamos naptárnak, amire soha ezelőtt nem volt példa. Ezzel egy igen különleges és nagy múlttal rendelkező helyszínre látogathat el a mezőny, természetesen egy tejesen új pályán. Az elmúlt években azonban már nem egyszer láthattunk példát arra, hogy egy új nagydíj hatalmas pénzeket költött arra, hogy ott legyen a Forma-1-ben, de igen hamar kikerültek. Korea és India is hosszasan tudna erről beszélni.

Vietnam állítja, sokáig terveznek maradni és valami hasonlót szeretnének véghezvinni, mint Szingapúr, mely 2008 óta szerepel a Forma-1-ben. Le Ngoc Chi, a Vietnami Nagydíj első embere a Reuters kérdésére nagyon határozott célokról és törekvésekről beszélt annak érdekében, hogy az országuk egy fontos és stabil pontja legyen a Forma-1-nek.

„Vietnam a megfelelő országként csatlakozik a megfelelő időben és helyen. Ez a tökéletes idő ahhoz, hogy csatlakozzunk a Forma-1-hez a robusztus gazdaságunkkal, a hagyományainkkal, a kultúránkkal, az embereinkkel, az ételeinkkel, szóval minden rendben van.”

Vietnam gyorsan növekvő és fiatalos gazdasága vonzó a szponzorok és a Liberty Media kereskedelmi jogtulajdonsok számára, akik ezeket a nagyobb, híresebb országokat és városokat részesítik előnyben. A vietnami szakember hangsúlyozta, nemcsak 1 évre terveznek, sokáig szeretnének maradni.

„Nemcsak amiatt vagyunk itt, hogy 1 évet maradjunk... Ahhoz, hogy egy nagydíj sikeres legyen, annak fenntarthatónak kell lennie. Hogy maradhatsz az üzletben? A sikertelenek egy jó példát jelentenek erre a tanulás szempontjából. Sikeresnek kell lennünk, amikor erről az eseményről beszélünk. Ez csak a büszkeség és a felelősség érzete.”

A Forma-1 már Bernie Ecclestone irányítása alatt is fontolóra vette azt, hogy Vietnam csatlakozzon, ám a brit milliárdos annak ellenére mondott nemet, hogy jelentős összegeket kínáltak számára a rendezéshez. Ecclestone akkor úgy érezte, hogy a régiónak már elegendő versenye van Szingapúrral és Malajziával. Időközben azonban Malajzia kiszállt.

„Nyilvánvalóan, hogy a turizmus számára mindez előnyös lesz, de vannak más dolgok, amik a véleményünk szerint pozitív hatással bírnak. Ilyenek például a beruházások, a promóciók, a technológia, a lehetőségek a vietnami vállalkozások számára, hogy kapcsolatba lépjenek az üzleti élettel a világban. Meg akarjuk mutatni a világnak, hogy nem csupán egy ország vagyunk, aki már kijött a háborúból. Egy olyan ország vagyunk, mely nagyon gyorsan fejlődik, és Ázsia új sárkánya vagyunk.”

Lewis Hamilton már a McLarennél is kipróbálhatott pár nagyon érdekes és legendás autót. Ezek közül a legértékesebb a Mercedes W125 volt, ami 1934-ben mutatkozott be.