Több, mint 90%-át elvesztette a Forma-1 2020 második negyedében a koronavírus miatt

A cég a bevételeit általában a versenyhétvégéken szedi be, azonban a járvány miatt fejreállt versenynaptár révén végül nem volt egy verseny sem megtartva, míg 2019-ben hét futam, azaz a szezon harmada lett megrendezve ebben a negyedévben.

Idén ebben az időszakban csak a nem futamokhoz kapcsolódó szponzori bevételeket tudták jövedelemként elkönyvelni, és míg tavaly ilyenkor 14 millió dolláros profitra tett szert a sorozat, idén június végéig 136 millió dollárt (kb. 39 milliárd forintot) vesztettek.

Jelentésében a Liberty leírja, a 10 F1-csapat áprilistól júniusig nem kapott pénzt, mivel „nem volt elkönyvelve semmilyen kiadás, miután az ilyen kifizetéseket arányosan, a versenyhétvégék mellett folyósítjuk.”

Bár a július és szeptember közé beiktatott 10 versenynek hála itt már lesz némi bevétele a sorozatnak, így is jóval kisebb lesz, mint tavaly ilyenkor. Csupán a TV-közvetítések és a szponzori díjak lesznek kifizetve, míg a Forma-1 például fizetett Silverstonenak, hogy rendezzen versenyeket.

A Liberty szavaival: „Mivel 2020 második negyedévében nem voltak versenyek, a bevételek forgalma korlátozott volt, mivel a Forma-1 elsődleges bevételei ebben az időszakban csupán a nem versenyekkel kapcsolatos szponzori szerződésekből származtak.

„Versenypromóciós és közvetítési jogokért nem folyt be semmi, ehhez hasonlóan más F1-es bevételi források is nullára csökkentek, például a Paddock Clubból, vagy más eseményalapú, vagy TV-produkciós tevékenységekből.”

A cég hozzátette, hogy ezek az összegek „elsősorban a megrendezésre nem kerülő futamok és a nem létfontosságú költések elhalasztása” miatt csökkentek,” míg „az F1 bizonyos költségcsökkentési lépéseket hozott meg a második negyedben, például az említett költséghalasztást, fizetés- és bónuszcsökkentéseket.”

Chase Carey, Chairman, Formula 1

Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images

„Az F1 emellett a kormány által támogatott kényszerszabadságokat is kihasználta munkaerejének nagyjából 50%-án különböző időszakokban. A személyzeti kiadások a harmadik negyedévben visszatérhetnek normálisabb szintekre, mivel a szezon kezdetével a kényszerszabadságon lévők nagy része visszatérhetett dolgozni.”

A Liberty jelentésében Chase Carey vezérigazgató konkrét számokról nem tett említést, inkább a szezon startjáról beszélt: „Izgatottan tértünk vissza a pályára júliusban, mára pedig öt futamot tudtunk le a számításunk szerint 15-18 futamos szezonból. A szünet alatt folytattuk az utat a 2021-es csökkentett költségvetési plafon felé és új közvetítési, illetve szponzori szerződéseket kötöttünk.”

„Még nagyobb elszántsággal, céltudatosabban indultunk újra, bejelentve a #WeRaceAsOne platformot, letéve az alapokat fenntarthatósági, sokszínűségi és inklúziós stratégiánkhoz. A #WeRaceAsOne a fenntarthatósági erőfeszítéseink egy kezdeményezése, mellyel kiállunk a rasszizmus ellen a COVID-19 ellen küzdve és a Forma-1-en belüli sokszínűséget segítve. Hálásak vagyunk az FIA-nak, a csapatoknak, a promótereknek, alkalmazottainknak és egyéb kulcspartnereinknek, hogy lehetővé tették a visszatérést.”

Időközben kiderült, hogy a Mercedes hajlékony hátsó szárnyakkal rendelkezik.