Top események
Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
55 nap
Teljes eredmény:

Nem lesznek pénzügyi gondjai az F1-es csapatoknak az elmaradt futamok miatt

megosztás
hozzászólás
Nem lesznek pénzügyi gondjai az F1-es csapatoknak az elmaradt futamok miatt
2020. márc. 17. 11:35

Ausztráliában még a versenyhétvége elhalasztása előtt pár nappal Claire Williams aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy a későbbi futamok is a Kínai Nagydíj sorsára juthatnak, ezzel pedig komoly anyagi károk keletkezhetnek a csapatoknál.

"Ha el sem megyünk a futamokra, akkor mi lesz a pénzdíjakkal? Csökkenni fognak?" – kérdezte a Williams csapatfőnöke. "Jelen pillanatban abban bízunk, hogy nem ez a helyzet, de nyilvánvalóan már tárgyalásokat folytatunk a biztosítással kapcsolatosan."

Még több F1 hír:

A grove-i istálló a három nagy csapattól eltérően nem engedheti meg magának, hogy tétlenül üljön, mivel már évek óta pengeélen táncolnak. Nem meglepő, hogy komoly aggodalmaik vannak a futamok törlése és elhalasztása miatt.

A jó hír azonban, hogy mindegyik csapat továbbra is megkapja majd a pénzdíjakat. Ez a jutalék a Forma-1-es költségvetés legnagyobb részét teszi ki. A tavalyi, 2019-es szezon után 890 millió font a teljes összeg, amit a csapatok között a helyezésük alapján idén kioszthatnak. Ez a teljes Forma-1-es bevételek 68 százalékát teszi ki.

The Williams team prepare tyres in the paddock

The Williams team prepare tyres in the paddock

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

A Forbes a Forma-1 hivatalos dokumentumában felfedezte, hogy "a pénzdíjak befizetése minden hónap utolsó munkanapján történik a világbajnokság teljes időtartama alatt (márciustól novemberig), az utolsó hónap utáni fizetés pedig a következő év februárjában van."

Egyszerűbben fogalmazva még ha a csapatok valószínűsíthetően júniusig nem is versenyeznek, a nekik járó pénzdíjakat havi rendszerességgel meg kell kapniuk. Természetesen ha az elhalasztott futamokat későbbi időpontokban mégsem tudnák megrendezni, akkor ez az istállók bevételére egyértelműen hatással lesz, mert a szervezők rendezési illetékeket fizetnek – tavaly ez átlagosan 25,4 millió font volt versenyhétvégenként. Ergo minél kevesebb a futam, annál kisebb lesz a Forma-1 és ezáltal a csapatok közös bevétele.

"Ha egy adott eseményt eltörölnek, elhalasztanak, vagy nem kap nemzetközi közvetítési lehetőséget (például technikai problémák miatt), akkor a Forma-1-es díjak, amelyeket a reklámokból és a szponzori szerződésekből keletkeznek, csökkennek majd – kivéve akkor, ha ezeket az eseményeket pótolják." – olvasható még a hivatalos dokumentumban, valamint a Pitpass oldalán.

Romain Grosjean's Haas VF-20 in the garage

Romain Grosjean's Haas VF-20 in the garage

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

A száguldó cirkusz vendéglátói egysége, a Paddock Club szintén hasonló bevételkiesésre számíthat: "Ha egy eseményt elhalasztottak, a Forma-1 köteles visszafizetést alkalmazni a megvásárolt jegyek után. "A szerződésben kikötjük, hogy ha 15 eseménynél kevesebbet sikerül megrendezni, akkor a Forma-1-nek fizetendő jogdíjak ezzel arányosan csökkennek."

Míg ez talán a közvetítő csatornák számára üdvözlendő hír lehet, az F1 azonban ezzel is hatalmas bevételektől eshet el, ez az összeg ugyanis 676 millió fontot tett ki tavaly. A legutóbbi hírek szerint a Holland, Spanyol és a Monacói Nagydíj is teljes bizonyossággal elmarad, így a futamok száma a dokumentumban említett 15 alá csökkenhet, ezzel tovább apasztva a sport kasszáját.

A teljes szezon bizonytalansága komoly következményekkel járhat a 2021-es szabályváltoztatások szempontjából is. A csapatok az idei szezonra is hatalmas összegeket költöttek, a jövő évben bevezetendő gyökeres módosításokra a bevételkiesések miatt akár eleshetnek a fejlesztésre szánt pénzektől, ami óriási gond lehet a középmezőny csapatai számára.

Renault personnel pack away their equipment in the pits

Renault personnel pack away their equipment in the pits

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Haasnak közben a kilépés és a maradás között vacillál. Az amerikai csapat az eredménytelenséggel és szponzorhiánnyal is küzd.  A Williamsnek azonban ilyen téren a csapatfőnök aggodalmai ellenére nem lehetnek gondjai, mivel a száguldó cirkusszal kötött korábbi szerződések értelmében történelmi csapatként alapjáraton megilleti őket a pénzdíj egy része. A 2018. december 31-ével záruló jelentés szerint a grove-i istálló 635 alkalmazottja összesen 58,1 millió fontot kapott, ami három hónapos (március, április, május) lebontásban átlagosan havi 14,4 millió fontot jelent.

Mivel a Williams idén 79 millió fontos pénzdíjra jogosult, ez átlag havi 23,6 millió fontnak felel meg – jól látható, hogy ennek elégnek kellene lennie a csapat számára a jelenlegi problémás időszak átvészeléséhez. Legvégső esetben pedig még mindig számíthatnak Latifi úrra, aki korábban még a McLarenben is részesedést vásárolt a vállalat megmentése érdekében.


Exkluzív videón a Forma-1 2020-as mezőnye, benne a nevekkel, számokkal, eredményekkel, és mindennel, ami fontos. Természetesen az autó is helyet kapott az összeállításban.

Következő cikk
A WTF1 vezetője, Jess McFadyen csatlakozik a Motorsport Network csapatához

Előző cikk

A WTF1 vezetője, Jess McFadyen csatlakozik a Motorsport Network csapatához

Következő cikk

Az Agnelli-család 10 millió eurót ajánl fel a koronavírusra való válaszként

Az Agnelli-család 10 millió eurót ajánl fel a koronavírusra való válaszként
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz